【帶我飛．下】載殘疾少女上天　滑翔傘友：共享飛翔機會

電影《Into the Wild》中，主角Chris在生命最後一刻，在magic bus上寫下「Happiness only real when shared」。這句話，任智偉（阿鐵）一個人在天空時，終悟出其意義。
「其實自己一個喺天空度，除非係有嘢諗下，如果唔係你都會好悶，咁不如同人分享。」
三個男人，兩年多前成立滑翔傘組織「鐵＋2航空公司」。透過不定期開出做義工、善事等不同條件，鼓勵市民多做好事，達成任務便能免費和他們一起坐滑翔傘，共享觸摸天空和雲的機會。今次他們受到殘疾少女阿敏的故事所觸動，決定今天要帶她上天，替她圓夢。

檢查好座袋、頭盔、傘袋等裝備，再確認風向、風速、天氣，降落點沒有異樣。風力足夠的話，幾下小跑步，張開傘，雙腳已能離開地面；完全沒有保護罩、像隻小鳥般就飛上天。

阿鐵說，滑翔傘是全世界最輕的飛行工具，在完全離開地球表面、零距離接觸天空那一刻，他覺得自己真的與一隻小鳥無異：「四周好靚、好寧靜，只係得返風聲。」看地面，人還有他們所努力建立的那一切，竟如此渺小。

如小鳥般俯瞰城市

「滑翔傘好多嘢玩，唔一定淨係賺錢同載靚女嘅。」阿鐵說，滑翔傘員可以觸摸到天空，甚至摸到雲的質感。所以4年多前，他開始學玩滑翔傘，並在那時候認識了和他跟隨同一個教練學習的劉嘉儀（嘉儀）。

玩滑翔傘的人，學過單人傘後，有些人喜歡獨自擁抱天空；有些人進而學雙人傘，原因不盡相同。阿鐵直言則是受到教練的影響，因為對方同樣喜歡載人飛：「自己欣賞嘅風景，其實來來去去都係一樣。」他過往亦喜歡做義工，兩年前乾脆將做義工和滑翔傘兩件最愛的事結合。起初只有阿鐵一人，後來嘉儀、浩南相繼加入，便組成了「鐵＋2航空公司」。

阿鐵說，現時在香港玩滑翔傘的約有100人，當中只有約20人有資格載人上天空。坊間一般體驗收費每次近2,000元：「唔收錢嘅話，就只有我哋三個。」

起飛之前　

鐵＋2籌辦過不同活動，如呼籲市民以「暗標」方式，向任何一家慈善機構捐款，捐款額最高的人，將獲得一次免費飛行機會。在血庫告急的那段日子，他們又呼籲持續捐血者捐血，並向他們講出捐血的理由；最後由紅十字會的人員和他們合作，挑選出最有故事的人，載他／她上天。

鐵＋2今天（5日）將會帶阿敏飛行，他們事前互不認識。阿鐵說，阿敏透過Facebook訊息聯絡上他們。剛過了生日、現時26歲的阿敏，兩年前被不明疾病纏身，身體狀況由行動自如衰退至坐輪椅。兩年間失去了手腳的活動能力、現開始頭痛、視力漸漸模糊。她想趁還看得見時，好好看一遍這個她成長的城市，於是她主動去找鐵＋2。阿鐵說，他感受到阿敏對飛行的渴望，所以一口答應，直言感到開心。

事前籌備過程中，阿鐵直言最困難的部分，是將坐輪椅的阿敏，抬上馬鞍山昂平的起飛場地。為此阿鐵找了數名同事、阿敏亦拜託了幾名朋友，共10名義工幫忙：「無咗佢哋根本不能成事。」阿鐵亦要揹上23至25公斤的裝備上山。

兩人的配合

其次就是對阿敏作身體狀況評估。阿鐵解釋，雙人滑翔傘在起飛及降落時，均需要兩人肢體配合。例如起飛、落地一刻，乘客的座位較低，理論上雙腳會先着地，為免影響降落，他們一般會要求乘客在起飛、降落時提起雙腳；乘客在空中亦需用雙手調整坐姿。

為此阿鐵和嘉儀要在起飛前測試阿敏的肢體活動能力、骨骼會否脆弱易斷、了解她有否任何隱性的疾病等。阿鐵說，帶殘疾人士飛行，的確要克服更多困難，卻非不可能；但若全身已完全軟癱無力，則不適合飛行。

帶過義工、善長、朋友們飛，卻從未帶過家人。嘉儀說，母親甚至反對他玩滑翔傘：「因為佢覺得喺個天上面有事，就會好大件事。」結果今年母親節，阿鐵與嘉儀決定一同帶自己的母親飛一次。到了半空中，兩人將預備好的一紮鮮花送給母親：「一紮花剩返一朵，攞到出嚟，連嗰一朵都吹走埋。」阿鐵說，兩母子在天空中同遊過，母親便會知道，他們所喜歡的並不危險。