【單車遺民 1】公路上踩車到荃灣返工 少女:司機開窗鬧我黐線

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共享單車在去年傳入香港,熱愛運動的Edna,起初見到街上各式各款的單車便躍躍欲試。有一次她終於拿起手機解開QR code,怎料一併打破了對單車世界的想像。

Edna住青衣,上班地點就在對岸一橋之隔的荃灣。自今年起,她每日都會沿着馬路,一直踩共享單車到荃灣墳場旁的公司。某夜凌晨,她一如以往在路上踩單車,卻遇上有司機特地打開車窗,探頭出來罵她「黐線」,令她不禁質疑,道路安全與配套是否「雞先或蛋先」的問題:「現時少人喺公路上踩單車,並唔係佢哋唔想踩,係因為而家冇單車徑,當大家習慣路上會有單車駛過時,就自然會互相禮讓,道路亦會變得安全。」

攝影:黎家浩

Edna今年21歲,她說自己從來都不是單車「發燒友」,去年青衣街道上擺滿了各色各樣的共享單車,而她在荃灣上班,距離之近令她萌生起踩單車上班的想法。於是這一年以來,除非下雨天,她一是踩單車上班,二是走路。可是青衣區內沒有單車徑規劃,要踩單車只能到馬路上踩,人車共行。

踩單車15分鐘、搭車卻要半小時

採訪當日早上8時,Edna下樓,在家附近尋找共享單車,成功找到後,便從她青衣長宏邨的家中向荃灣公司駛去。她踩着單車,先經過一條長長的斜坡,從山上一直到山下,沿途經過楓樹窩,再推車經過青衣北橋(青荃橋)的行人路、荃灣屠場,及墳場,就到她的公司。如果搭小巴,路程加上等車時間,大概要花上半小時。這個早上,Edna踩單車大約花上15分鐘,比坐車來得要快。

每日早上,Edna在上班先先要找一架共享單車,有時卻會找不着單車而令她大感苦惱。

目前香港不是每個地區設有單車徑系統,單車徑系統只設在上水、粉嶺、大埔、沙田、西貢、將軍澳、荃灣、屯門、天水圍、元朗及部分離島區等地區,青衣並不包括在內。

發展局在2007年《施政綱領》提出,將在新界發展一個全面的單車徑網絡,連接新界東西,由馬鞍山一直連接至荃灣,全長112公里,和荃灣只有一橋之隔的青衣也不在計劃當中,青衣人要踩單車,就只能踩出馬路。

感覺自在 免受等車之苦 

到底是什麼驅使這位年輕人每天踩單車上班?青衣交通問題一直為人詬病,除了沒有通宵巴士外,有居民亦曾表示出入市區經常要花大量時間等車。Edna也認為,從山上等車到荃灣,若在上班高峰期時段,大約要等十五分鐘,再加上約十分鐘的車程,上班起碼要多花半小時。踩單車就讓她免受等車之苦。「明明青衣同荃灣好近,點解要等咁耐車先去到青衣?」Edna氣憤難平,或者亦是一眾青衣居民的心聲。

這天Edna幾經艱辛終於找到一架共享單車,她戴上頭盔便由青衣出發前往荃灣去。

單車深深吸引着Edna,除了速度的快感外,對她而言那還是一種重奪自由的方法,她續道:「青衣入口處成日塞車,如果塞車,架車停咗喺到,你就唔郁得;但係踩單車的話,你趕時間咪踩快啲, 單車可以自已控制速度,個種感覺好爽!」

青衣居民多數以「山上」及「山下」稱呼不同區域:

山上:興建在地勢較高的長宏邨、長亨邨,還有曉峰園

山下:長發邨、長安邨、青衣邨、翠怡花園及海欣花園等等地勢較低、鄰近海邊的屋邨及屋苑

「如果有城市有單車規劃,可能好多人踩,但係現時冇咩人踩,並唔係佢哋唔想踩。當大家(道路使用者)習慣路上會有單車駛過時,就自然會互相禮讓。」
Edna 青衣居民

她踩着單車,沿途經過楓樹窩、青衣北橋(青荃橋)、荃灣屠場,及墳場,就到她的公司。沿途她一直靠左行駛,即使身旁是大車或小車都一臉自在。

非單車發燒友 單車代步其實唔難

Edna以郊遊為樂,每逢假日經常隨意搭上一架巴士就出發往新界遊玩。那時青衣未有共享單車,為了可以踩單車在城市中穿梭,她會搭上一架279X前往上水及沙田的單車徑,一邊踩着單車、一邊對這些有單車徑的新市鎮暗暗稱羨:「原來單車代步真係得!嗰陣心諗,如果青衣都有就好,去青衣城就唔洗等十幾分鐘車,然後再搭十分鐘先去到。」

配套和需要 雞先定蛋先?

單車在馬路上行走對香港人而言或許是新鮮的景象,有人或覺得單車與大型車輛並行十分危險,但Edna就認為這是「雞先或蛋先」的問題:「現時少人喺公路上踩單車,可能其他道路使用者會覺得馬路上踩單車阻住曬,但係條路係大家一齊用。」她頓一頓,接着說:「如果有城市有單車規劃,可能好多人踩,但係現時冇,並唔係佢哋唔想踩,當大家習慣路上會有單車駛過時,就自然會互相禮讓。」

台灣馬路有單車道

一次多年前到訪台灣的經歷仍讓Edna歷歷在目,那次她到台南旅行,發現道路被分成三份:單車道、電動車道及大小型車輛道,她眼見路上的人若無其事地在馬路踩單車,為此感到興奮不已,她記得那天下着雨:「個陣好激動,我跟住啲人喺馬路上踩單車,我踩得好慢。」她流露出羨慕的眼神說着異地經歷,期盼某天香港馬路也能有單車道。「好可惜,香港一個咁細嘅地方,踩單車其實可以節省時間。」

台灣的馬路在設計上有考慮到單車使用者,有些行車道為單車/機車優先通道,甚至在馬路上設有單車專用道。(林振東攝)

馬路踩單車被鬧黐線

不過她亦承認,現時香港尚有人未完全認識單車代步的可行性。有次她凌晨踩單車經過青衣一條馬路,那時已夜深路上空無一車,突然身後有輛的士飛快向她身旁駛來,的士司機故意打開車窗探頭出來向她大喊:「黐線㗎你!」Edna滿頭問號,笑一笑就過去,但不予理解的不只是司機,還有她的家人,「我媽成日鬧我喺公路踩單車唔識死,成日嬲咗我。」那她自己又如何看待?「我覺得我踩單車幾安全,人哋覺得唔安全,因為佢哋未試過。」Edna理直氣壯地回答。她又自言,至今為止踩單車都沒有發生過什麼危險事,而每次踩單車她都會靠左行,如果在車多的地方,她便會先將單車泊入凹位讓大車先行駛過,確保道路安全。

政府過往十幾年將單車定位為康樂用途,並不將單車視為代步的交通工具。政府雖然近年經常強調推動單車友善、鼓勵市民以單車代步,但另一邊廂卻經常以車多路窄為由,不鼓勵市民在市區踩單車。縱然單車代步為低碳經濟的其中一種出路,惟單車交通安全問題一直為不少人爭議:香港馬路車多又路窄,塞車起來動輒一小時,單車在路上行走容易發生意外,有工程師認為,如要正式在城市內推動單車出行,政府必須由開始立法及實施整全配套,詳看下集。



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