【美食車】廚校校長鼓勵年輕人創業:說不定打倒大財團

撰文:方心惠
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香港西廚學院為香港美食車協會的會員之一,對推廣本地美食車文化予以支持。(吳鍾坤攝)

美食車先導計劃出爐,多項細節均成社會熱話。不少人關心計劃屆時成果如何,賣的美食又是什麼,但香港美食車協會創辦人之一的Simon及香港西廚學院校長黃立仁(Mark)卻認為,計劃應該同時提供社會上流力。

Simon作為美食車協會其中一位創辦人,希望藉推廣美食車文化來鼓勵創業。(吳鍾坤攝)

60萬多餘 計劃應予人希望

 

政府於去年12月公布的美食車先導計劃,預定於今年尾正式推行,共12架美食車將於6個指定地點營運。申請者除要自備合乎衛生及安全條件的美食卡車外,更要通過烹飪賽及卡車外觀設計評審才有機會獲得營運資本,業界預計購置及改裝美食車的費用約為60萬元。

 

政府的美食車先導計劃久聞其聲才徐徐推出,但Simon卻比政府更早創立了香港美食車協會,除因商機考慮外,他更希望藉以鼓勵創業。他認為,60萬元只屬建議費用,卻成為不少有志創業者眼中的門檻,令他們的夢想變成幻想。「計劃出爐前,我每日接到約2至3個電話,大多是向我查詢租車、買車及組裝事宜,部分人更希望藉此計劃嘗試創業;計劃公布後,我1天收到10個電話,但全卻是已成立的公司打來的,他們想知道哪種車款最新最靚。」這60萬元的建議金額,令不少有志創業的人打退堂鼓,令Simon得反過來勸勉他們,「恍似做了社工般。」

香港西廚學院校長黃立仁(Mark)直指先導計劃的門檻嚇退不少有志創業的年輕人。(吳鍾坤攝)

談及入場門檻,Mark亦激動起來。「簡單來說,60萬元,多餘!」他爽快道,「美食車計劃不僅是一個餐飲及旅遊項目,更可向年輕人傳遞社會上流力信息,亦是用於抗衡地產商及提供疏導的計劃。」他會鼓勵校內學廚參賽,並計劃開設基金,幫忙勝出學生解決資金上的難題。「要創業,最重要的是堅持,大家應先努力爭取那12個名額,事成後自有大財團願意注資,別要被資金問題難倒。」

車上烹調 是一場表演

 

在評審過程中,申請者需參與烹飪挑戰賽,Simon對此抱有疑問。「比賽是否在車上進行?若在普通廚房舉行,參賽者雖通過評審,但在正式營運時卻煮不到,這便沒意思。又如,假設我以龍蝦三文治勝出賽事,賣了幾個月後要按季節轉換食譜,屆時又需否另找評審試食呢?」他希望政府盡早公布評審準則及評審團的人數與背景,並要求每名評審作利益申報,確保他們其後不會向此計劃提交申請。

 

擁有豐富烹飪經驗的Mark亦指,美食車的烹調模式與在一般廚房的並不一樣。「食品要即叫即製,而且要煮得快,如客人等上3分鐘仍取不到食物,這已算是失敗。經營美食車有如一場表演,像日式鐵板燒廚師般,下廚的過程亦是在娛樂食客,若只是把本已八成熟的食品翻熱出售,便會失卻開設美食車的意義。」他指外國有不少可作借鑑的反面教材,「不少美食車的櫃枱造得很高,食客要跕高腳抬起頭才可與車上職員落單及取食物,這一來是保安問題,二來是他們不想讓顧客見到廚房的運作狀況。食客看到煙,以為食品都是即叫即製的,但其實職員只是在廚房裏頭加熱食品罷了。我希望香港做的是真正的美食車。」

Simon和Mark均強調美食車計劃的社會價值,並希望計劃順利。(吳鍾坤攝)
雖然政府試行美食車的進度緩慢,但這仍是好開始。俗語有云:『亂棍打死牛魔王』,說不定有些大財團真的會被由年輕人主理的美食車打倒呢!
黃立仁(Mark)

鼓勵年輕人參與 挑戰大財

 

外界質疑先導計劃只有12個名額是雷聲大雨點小,但2人均認為計劃只屬起步階段,名額將來有望增加,不過Mark斬釘截鐵地補充,若選址只是基於行政及商界考慮,例如為免影響飲食集團的日常業務而將美食車安置於偏遠位置,則不能接受,「美食車可讓人看到希望與前途,政府這次不可再偏向商界和業界了。」

 

他一再強調,美食車計劃可以是一個更有社會價值的計劃,「雖然政府試行美食車的進度緩慢,但這仍是好開始。俗語有云:『亂棍打死牛魔王』,說不定有些大財團真的會被由年輕人主理的美食車打倒呢!社會要多點想想年輕人,這計劃能給予他們推動力,總好過坊間某些機構組織舉辦的青年創業工作坊,以10倍的錢卻只做出1%的成效。」