九龍城重建│屯馬線通車宋皇臺站將啟用 南角道食肆有喜又有愁

撰文:呂諾君 蔡正邦
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延誤多時的屯馬線將於本月27日全線通車,宋皇臺站亦會於同日啟用,多年來沒有鐵路網絡的九龍城區,隨着交通變得便利,區內人流亦預計會有所增加。在車站出口附近的店舖,捱過漫長的施工時期,理應「守得雲開」,享受通車帶來的「收成期」,卻有街坊指,區內有不少店舖因應通車、重建等不斷被加租,不敵壓力之下只好結業或搬走;也有食店坦言,曾耗費約200萬元裝修已紮根30年的店舖,惟隨着區內的收購和重建計劃展開,所用的心血和金錢便付諸東流。
攝影:蔡正邦

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有「小泰國」之稱的九龍城,隨着近年區內相繼有大大小小的重建計劃,當中除了一些「插針式」的舊區新樓,也包括市建局於2019年2月公布開展的啟德道/沙浦道發展計劃 (KC-015),而過往食肆林立的南角道,亦因應恒地於2018年以1,100萬元收購4號至22號舊樓,相比過往顯得冷清。

多間店舖不敵加租結業

在宋皇臺站B出口旁經營日本餐廳「津屋爐端燒」約兩年的郭先生指,近年從街坊和相熟店主的口中得知,多間店舖因被業主加租,無法承受之下需要結業,「(疫情下)有啲直情唔肯減之餘仲要加租,我知道已經至少有兩間係咁。」他表示,有集團式的凍肉店也承受不到加租壓力離場,而自己店舖的租約將在本年8月完結,屆時屯馬線通車後,預計業主會提出加租,「疫情加上社會環境唔好,雖然我哋業主好好人,佢體諒,但佢都要生活。」

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(通車後)成個區應該會多咗人,但你話個市會唔會好返好多呢?就唔敢講啦。一來個地方好咗,競爭會大啲、舖租又會高啲,加埋個疫情,民生影響幾時復原真係冇人知。
「津屋爐端燒」負責人郭先生

「(通車後)成個區應該會多咗人,但你話個市會唔會好返好多呢?就唔敢講啦。一來個地方好咗,競爭會大啲、舖租又會高啲,加埋個疫情,民生影響幾時復原真係冇人知。」郭先生認為,宋皇臺站啟用後雖然會增加區內人流,但可以維持多久、增加多少都是疑問,其效應或被部分業主高估了;又指心中對於是否應該重建感到矛盾,「用喺度做生意嘅角度,其實趨向係希望重建,呢度地方比較舊,啲人嚟食嘢、行街,新啲會好啲。」

重建計劃增危機感 食店老闆稱要步步為營

九龍城一向有「小泰國」之稱,據知,過去單是南角道已有十多間泰國菜食店。紮根九龍城已近30年的「小曼谷」,第二代負責人Mark(林振成)表示,由沙士走到金融風暴,九龍城一直都維持着熱鬧景況,「話起地鐵時,其實個個都好開心,但係唔知點解一起就起咗八年定十年,到南角道開始收購,條街就烏燈黑火咁樣。」

Mark指,早年他們花了200多萬翻新位於南角道的舊舖,但在2018年舗位卻突然被收購,其間只是從新聞、街坊處知道重建消息,業主和政府均沒有人與他們接觸,最後舊舖只好結業。現時他們在南角道以及其他位置有多個分店,「首當其衝其實係連傾都唔知點傾,有啲業主可能每次同你簽一年,你就要諗,舖面有嘢要維修,我哋做唔做好?」他又指,近年店舖的加租幅度有約15至20%,形容多年來未感受到社區重建的「好」,反而感受到「危機感」,坦言作決定前要步步為營。

都冇得擔心咁多,就好似我媽媽個年代,擔心冇機場之後會有好多影響,九龍城區一直聚集好多泰國人,相信社群會一直發展落去,當然如果政府可以支援下,令呢個小社區可以一直樹立出嚟就更加好啦。
「小曼谷」第二代負責人Mark

「起地鐵時遇到好多問題,例如掘地,試過長期有一至兩個月,舖頭門口每日都沙塵滾滾,又有好多『小動物』會出咗嚟......我哋都算係捱過咗。」Mark認為,屯馬線通車會令生意有所提升,但其效果不會很「爆炸性」,「因為九龍城呢個社區幾特別,識嚟嘅人本身已識搭巴士、小巴......居民又未必真係會搭,平時就算係泰國人唔熟路,出旺角架小巴都係七蚊、廿分鐘就搞掂。」但他指對一些港島區居民而言,鐵路或是另外的選擇。

「小曼谷」門前的吹氣公仔平日吸引了不少顧客,Mark指,通車當日也會有優惠劵甚至泰國舞蹈等吸引客人。(蔡正邦攝)

被問到九龍城區近年「變天」,作為泰國華僑後代的Mark,會否也擔心「小泰國」會就此消失?「都冇得擔心咁多,就好似我媽媽個年代,擔心冇機場之後會有好多影響,九龍城區一直聚集好多泰國人,相信社群會一直發展落去,當然如果政府可以支援下,令呢個小社區可以一直樹立出嚟就更加好啦。」

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