放工人流超容量1.5倍　市建局顧問揭觀塘站迫爆真相

港鐵觀塘站人多擠迫，《香港01》數度向港鐵索取客流統計不果。日前報道市建局擴建觀塘站後，市建局今日約晤觀塘區議員時，向他們主動披露委託顧問統計的乘客流量。
顧問的數字顯示，觀塘站人流最暢旺的A1出口，原本設計人流容量每小時3,600人，但2016年下班繁忙時間的高峰時段，每小時人流卻多達8,900人，比原本容量高出1.47倍。

相信曾到訪觀塘站的市民，都會深切感受到該站月台狹窄，人多擠迫，但實際人流有多少呢？《香港01》今年年初，曾向港鐵公司查詢車站客流統計，當時獲回覆並無有關數字。

運房局稱港鐵有乘客流量數據

及後《香港01》再向運輸及房屋局索取有關數據，運房局發言人著記者向港鐵查詢，並強調：「港鐵一定有數。」事實上，運房局曾於2012及2013年，應立法會議員涂謹申及張超雄的要求，公開港鐵轄下10個車站在繁忙時段的乘客流量統計。

記者其後再度接觸港鐵，今次則以「客流統計是公司的內部資訊」為由，拒絕交代。至本周二，記者再向港鐵索取乘客流量統計，港鐵翌日回應亦沒提及有關數據。

不過，自《香港01》昨日獨家報道市建局擴建觀塘站的計劃後，局方今日與部分觀塘區議員舉行午餐會，交代擴建計劃建議，當中包括觀塘站客流統計。

至2028年高出4.7倍

據悉，會上市建局披露早前委託顧問進行的統計，發現觀塘站人流最暢旺、通往裕民坊的A1出口，在2016年放工繁忙時段中，每小時人流多達8,900人，比原本設計的人流容量3,600人，高出1.47倍。顧問估計，至2028年該出口每小時人流更激增至1.7萬人，高出原本設計4.7倍。

另外，以港鐵站2012年3月統計的九個港鐵車站早上最繁忙時段出入車站乘客人次為例，有10個出口的黃大仙站，每小時出入人次最多，有1.77萬人；然而，有12個出口的觀塘站，在晚上繁忙時段下，單是A1出口的人流，就多達8900人，還未計算同樣人山人海、通往apm的A2出口及其他出口。

立法會交通事務委員會副主席、工聯會鄧家彪指觀塘站愈來愈擠迫，情況不理想，認為倘若客流爆煲會觸及安全問題，無論是港鐵還是政府，都有不可推卸的責任。他計劃於4月中在立法會提出書面質詢，要求有關部門交代並跟進情況。

公民黨斥港鐵離譜

公民黨觀塘區議員畢東尼亦直斥，港鐵無視觀塘站客流嚴重超出原定容量的問題，實在非常離譜，希望政府積極介入，甚至向港鐵施壓，要求對方跟進。民主黨觀塘區議員鄭景陽更形容，「客流超標是災難性的問題」，要求港鐵認真研究市建局的擴建建議。【區議會各黨派齊撐擴闊觀塘站　連串行動爭取港鐵擴建】