【巴士車禍檢討】員工揭九巴更表造假 建制工會撐資方：無可能
大埔公路慘劇帶來19名亡魂，政府事後成立的「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」今(7日)舉行聽證會，聽取運輸及房屋局及運輸署的口述證供。九巴僱員工會主席郭志誠會後指，得悉公司近日因安全問題，解僱不少車長，故為填補人手空缺，遂需不停狂改更表，「交條數畀運輸署，係有少許做造假。」
有建制工會則反駁「造假」之說，直斥無可能，力撐資方正努力吸引新人入行，又相信公司或與運輸署進行協商，以解決近期因嚴厲執行紀律處分的解僱潮、所導致的脫班問題。
《香港01》曾向九巴作出查詢，惟對方稱聽證會期間，不作任何回應。
郭志誠指，九巴將車長「用到盡」，如要求其他路線車長補充車長不足的路線，但又不正式紀錄在工作時間表，指責資方造假。
專營巴士公司須定期向運輸署披露班次準確度及準時度，有隸屬屯門車廠的九巴車長指，公司「造假」已非近期的事，公司上級早在兩年前已「落柯打」，要求同事「拍硬檔」，本來由車廠駕車前往站頭時，是以「空車」形式出發，不過為追趕班次，上級要求伙計們於中途接載乘客，「唔再係吉車『過對站』，依家吉車出發到站，都要做埋生意。」
九巴職員權益工會理事長李國華證實有關說法，指公司是項政策剝削員工休息時間，亦加劇車長疲勞駕駛情況，據他所知，目前有幾百名屯門車廠車長跟隨安排，他指上述工作安排多由上級以口頭通知，相信未有於上呈運輸署的文件中作記錄。
建制工會：班次變疏是必然結果 但絕不存在造假
屬於建制、獲資方承認的九巴職工總會理事長黃醒祥則認為，近日公司應部分工會要求，收緊安全守則，倘車長觸犯運輸署交通法例，如遭「影快相」或「撞車」等，「畀人扣咗5分就即炒，以前只係收警告信」，他指，由於公司近月嚴厲執行相關紀律處分，故或有不少車長遭解僱，故班次變疏亦是必然結果，但他強調絕不存在「造假」情況，「一定無可能」。
被問到是否得悉公司如何解決脫班情況，黃醒祥則表示不肯定，「公司可能同運輸署有協商」，但他直言以「鬼車」督數的現象已經不存在。
他又指，不少車長對於部分工會要求資方減工時的做法大表反感，「唔係個個都想咁樣，有家庭、要養家𠴱啲，其實想揸多啲」，而且意外亦非單純工時問題，「咁係咪減到9、10個鐘，就一定包無意外發生？」
九巴則稱，聽證會期間，不作任何回應及沒有任何補充。《香港01》亦已向運輸署查詢，正待回覆。
