巴士工會抗議政府漠視疲勞駕駛 擬周五按章工作 料4000車長參與

撰文:黃雅盈
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巴士車長工時長一直引起社會關注,巴士業職工會聯盟今日(21日)召開記者會,炮轟運輸署仍保留14小時的最高工時「特別更次」,並拒絕設立《薪酬指引》,批評運輸署漠視巴士車長疫勞駕駛。
巴職聯要求政府在本周四(24日)前承諾落實聯盟訴求,包括取消14小時特別更等,否則擬在周五(25日)早上展開有限度按章工作,即「埋正站」上落客、不准乘客攜帶超過規定的大型行李上車,以及不超載。行動時間會由頭班車至早上10時為止,聯盟估計有3000至4000車長參與。

三個巴士工會要求政府在本周四(24日)前改善薪酬待遇,否則在周五(25日)早上展開有限度的按章工作。(黃雅盈攝)

由九巴員工協會、城巴職工會及新巴職工會組成的巴士業職工會聯盟指出,運輸署早前修改的《車長工作指引》中,列明「特別更次」的駕駛時間上限為14小時,比一般更次多2小時,即與舊指引下的每日最長工時一樣。

同時,他們又認為署方拒絕設立《薪酬指引》,令車長人手持續流失、不能吸引新人入行。巴職聯要求署方在本周四(24日)前,承諾落實4個訴求,包括取消14小時特別更、規定特別更直落計算薪酬、明年實施13小時最高工時及三年後檢討,和設立《薪酬指引》。

聯盟擔心巴士公司削「特別更」津貼

巴職聯發言人鍾松輝表示,署方在工時指引中加入了「特別更」後,新巴城巴已表明明年會新設「特別更」,他們擔心署方一直不設《薪酬指示》,或令巴士公司日後減少對該更分的津貼;巴職聯主席施民偉表示,九巴現時「特別更」的車長達8000至1萬人,他認為署方需降低工時上限,使車長得到真正休息。

他們亦要求巴士公司改善薪酬待遇,包括新巴、城巴劃一新舊制員工的「薪酬優化」至500元、三間巴士公司(即新巴、城巴及九巴)劃一新舊制的超時薪金計算倍數,以及將車長起薪點增至1.82萬元。

巴職聯稱,如果署方和巴士公司沒有正面回應,將會在周五發起「有限度按章工作」,即「埋正站」上落客、不准乘客攜帶超過規定的大型行李上車,和不超載;行動時間會由頭班車至早上10時為止。

預料4000人參與有限度按章工作

鍾松輝稱,如果署方和巴士公司沒有正面回應,將會在周五發起「有限度按章工作」,即「埋正站」上落客、不准乘客攜帶超過規定的大型行李上車,和不超載;行動時間會由當日頭班車至早上10時為止。

鍾松輝指,聯盟的成員有2000多人,聯同其他巴士車長,相信參與人數可達3000至4000人;但他強調行動屬有限度,故相信影響較少,但預計今次的重災區是紅磡海底隧道九龍入口位置;他又指,如果運輸署和巴士公司在當日仍不回應,聯盟不排除將行動升級。

九巴回覆《香港01》指,會密切留意整體車務運作情況,在有需要時作出車務調配,務求對乘客的影響減至最低。新巴城巴回覆稱,早前上調新制車長底薪500元,而舊制只獲上調300元的做法,是因為希望新舊制車長的薪酬差距可收窄;同時,又呼籲各車長緊守崗位,以免影響乘客出行,新巴城巴會密切留意路面情況,並加派前線員工在各主要巴士站協調。

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