【沙中線】田北辰促委任獨立法官跟進 倡成立鐵路拓展署

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港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁造假事件持續發酵,港鐵管理層昨日(6日)召開記者會交代事件詳情。

立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為,特首林鄭月娥應委任獨立法官調查事件,並重新檢視香港整體公營基建的監管程序。他指若在立法會運用特權法調查,會變成議員的政治爭拗的局面,缺乏公信力。

田北辰表示,港鐵直至現時仍無將事件定性為造假。(資料圖片/歐嘉樂攝)

批港鐵記者會愈解愈多疑問

港鐵沙中線紅磡站地盤擴建工程被揭鋼筋疑造假。田北辰表示,昨日的記者會未能釋除他疑慮,反而令他產生更多疑問,包括港鐵是否依賴承辦商進行巡查,而每次巡查有否書面紀錄可供查閱。他又質疑,如果沒有書面記錄,則是否機制上出現了問題。

他認為路政署在事件上角色較被動,因此關鍵之處是港鐵和涉事承建商禮頓之間如何溝通,例如港鐵在知悉事件後,是否有馬上向政府匯報,抑或是自行與禮頓協調處理。他解釋,社會對公營項目的誠信尺度不同,如果禮頓過去不只一次犯錯但政府不獲知悉,會影響當局判斷日後是否將工程批予對方負責。

他指香港未來2、30年尚有多條鐵路興建,加上其他基建,路政署署長已不僅僅是「日理萬機」,甚至是「日理億機」,建議當局另外成立鐵路拓展署,和路政署平起平坐,負責管理和抽查鐵路事宜,讓外界重新建立信心。

批立法會調查 政治色彩濃厚

被問及會否支持在立法會透過特權法進行調查,他指過去參與在提交呈請書下召開的會議,感覺議員立場偏頗,政治色彩濃厚,公信力亦不高,外界一見到議員是什麼黨派便已猜到對方會說什麼,必定是建制及泛民對壘的情況。他認為由特首委任法官進行調查最有公信力,不過之後亦補充,如政府無意成立以法官為首的獨立委員會調查,禮頓又未有清楚交代事件,屆時就或需考慮引用權力及特權法調查事件。

港鐵沙中線紅磡站被踢爆鋼筋造假,令外界擔心結構安全問題。(資料圖片)



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