【19座小巴蠱惑梯級】運輸署:常有乘客絆倒 下周一起取消規定

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運輸署為方便長者及有需要人士上落小巴,去年8月起一度要求新登記的小巴配備落車鐘及中間梯級,然而中間梯級設計屢被市民、區議員,以及業界人士批評意外頻生,即使署方一度改良設計,情況卻未見大幅改善,中間梯級更被稱為「蠱惑梯級」,本月中電台節目主持人車淑梅曾在社交網站發文,指差點因小梯級摔倒,提醒他人小心。當時有有小巴業界人士亦直言「日日都聽到有人跌親」,促政府盡快取消規定。

署方今(20日)公布,由於新設計推出後,乘客絆倒個案仍有發生,署方檢視設計、實際操作及業界意見後,認為本港生活節奏急速、載客量高、上落客次數頻密,為審慎起見,決定由下周一(23日)起取消公共小巴必須安裝中間梯級的規定。而現時85部已安裝中間梯級的小巴,業界將自行安排移除。

電台節目主持人車淑梅本月13日在社交網站中表示,自己險些因19座小巴的小梯級跌倒。(車淑梅facebook)

運輸署發言人指出,自2017年8月中及9月中新登記專線小巴及紅色小巴須配備額外中間梯級後,署方曾收到乘客下車時絆倒的個案,強調署方非常重視有關情況,故曾暫緩有關安排,並即時與車輛製造商再研究有關設計。期間,運輸署亦與業界交換意見、進行實地測試,並邀請長者團體試用新設計的中間梯級。

然而,署方新設計自今年五月中推出至今,乘客下車時絆倒個案仍再有發生。署方審視發現,裝設有關設施的小巴數量少,乘客未必充分注意到該梯級,加上小巴載客量高、上落客次數頻密,在急速的生活節奏下,乘客上落該新梯級時絆倒情況或會發生。為審慎起見,署方決定取消安裝中間梯級的規定。

署方指,為配合「無障礙運輸」理念,會繼續與公共小巴業界引入更多低地台小巴車款等,而政府在檢討車輛運作成效,包括技術操作的可行性、維修保養、在路面上的實際運作情況及乘客意見等情況後,會與小巴業界商討進一步推廣低地台小巴。



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