【巴士車禍檢討】九巴車務總監:實時監察車長駕駛仍未可行

撰文:
最後更新日期:

「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」今日(10日)召開第十二節聽證會,繼續由九巴管理層出席作供。九巴車務總監梁健宏表示,實時監察車長駕駛情況並不可行,技術上難以執行之餘,如聘用與車長相等人數作監督,亦不符成本效益。他強調,如技術可行,公司樂意採納相關制度。

九巴曾研究實時監察車長駕駛,但認為技術上不可行。(資料圖片)

實時車務管理系統主要為調動巴士

九巴前副車務總監程艾樂曾於聽證會上作供指,曾研究一個實時車務管理系統,收集車長駕駛數據,讓九巴即時監督駕駛表現。九巴現任車務總監梁健宏表示,九巴確有一個實時車務管理系統,但作用是掌握巴士實時位置,更有效率地調動巴士,而非用作監察車長的駕駛行為。

九巴:盼有新技術 聘兩職員就可監督全部車長

政府代表資深大律師鄧樂勤問到,九巴是否曾考慮推出監察車長駕駛表現的系統。梁健宏表示,管理層確曾有考慮,但認為技術上不可行。他解釋,九巴現時逾4,000名車長,絕大部分都非常稱職,如果要聘請與車長相等的人數,以作即時監督,根本不可行。他續指,如果有新技術,令到只需聘請兩名職員,就可監督全部車長,公司會樂意採納。

李澤昌稱曾考慮過由中央控制室即時通知車長情況,但認為會為車長添加壓力。(資料圖片)

九巴董事總經理李澤昌亦指,九巴曾考慮過由中央控制室,即時通知車長情況,但期後認為會為車長添加壓力,故最後作罷。



X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。