【巴士車禍檢討】九巴車長短缺 梁乃鵬:無意引入外勞

撰文:
最後更新日期:

自從年初大埔巴士翻側慘劇後,社會關注九巴車長人手問題。「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」今日(10日)召開第十二節聽證會,下午繼續由九巴管理層作供。九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基指,自2016年起,九巴已面對車長短缺的問題,不過九巴主席梁乃鵬強調,無意輸入外勞,認為此為政治性問題,以現時社會氛圍而言,不宜輸入。

另外,因應大埔車禍,蘇偉基指,九巴已改變了兼職司機制度,每周工作18小時或以上的車長,需向九巴申報正職工作。

蘇偉基指,九巴已改變了兼職司機制度,每周工作18小時或以上的車長,需向九巴申報正職工作。(資料圖片)

九巴:2016年起已面臨車長短缺

蘇偉基表示,自2016年,九巴已面臨車長短缺問題,而運輸署亦知情。委員會關注九巴會否聘任外勞,補充人手。梁乃鵬回應表示,輸入外勞屬政治性問題,雖然不少地方都會輸入,但鑑於香港的氛圍,認為此舉並不適合。

九巴董事總經理李澤昌亦表示,香港的情況獨特,例如使用「右軚」,又多雙層巴士,內地司機未必適應香港情況,故不考慮引入外勞。

大埔車禍後,大眾關注九巴兼職車長問題。蘇偉基表示,因應意外,已改變了制度,所有每周工作18小時以上的車長,都需申報正職,因為九巴需要了解車長本身的工作會否影響行車;至於每周工作少18小時的車長,則每周須工作至少10小時,以免影響人手安排,而且亦要事先聲明,兼職車長工作與正職無衝突。



X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。