沙中線10車站至少一半有沉降問題 田北辰:港鐵本周內將公布數據

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港鐵沙中線的工程醜聞不絕,立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日(12日)透露,相信沙中線其餘車站周邊都有沉降現象,而港鐵亦答應本周內公開全線10個車站的沉降數據。

翻查港鐵上周公布64個鐵路沿線的沉降監測點,當中就有3個沙中線的車站發現有沉降,幅度介乎2至23毫米。連同近日被揭發沉降超標的土瓜灣站和會展站,意味著整條沙中線有一半車站均涉沉降問題。

港鐵沙中線再爆出沉降問題,路政署要求港鐵煞停工程。(蔡正邦攝)

「沙中線」全名為沙田至中環線,是將東九龍多個未有鐵路覆蓋的地區連接港島的鐵路項目,分為大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段。

大圍至紅磡段預計於2019年中通車,涉八個車站,分別為大圍、顯徑、鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣、何文田及紅磡站。另紅磡至金鐘段則只有會展站屬新建車站,預計於2021年通車,另一個車站為金鐘站。

田北辰已向港鐵要求交代沙中線10個車站的沉降數據,而港鐵亦已答應將於本周內公布。(資料圖片/羅君豪攝)

不過,隨著多宗沙中線的工程醜聞被揭,由被剪短鋼筋至最近的沉降事件,港鐵早前表示需再核實及進行安全測試才可決定通車日期,意味著沙中線的通車日期或會比原來更長。​

工程致建築物沉降 有史以來也存在

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日在電視節目上透露,香港鐵路有史以來,每次興建車站都必然引致附近樓宇沉降,相信沙中線其餘八個車站都有出現沉降,估計幅度或比土瓜灣站更嚴重。田北辰又指,已向港鐵要求交代沙中線全線十個車站的沉降數據,並引述港鐵答應將於本周內公布。

港鐵曾公布三個沙中線車站有沉降 一個已停工
然而,港鐵於上周一(6日)曾主動公布,64個位於鐵路保護區範圍內,其沉降監測點的數據。46個出現沉降的工程,就有三個屬沙中線沿站,分別是何文田站、大圍站及紅磡站(見表),當中大圍站上蓋的發展項目,打樁工程令附近的大圍站出現沉降,幅度達23毫米,超出停工指標約3毫米,港鐵其後已要求發展商新世界即時停工。而何文田站亦因附近的物業發展項目,錄得2毫米的沉降。

會展站被揭有14個沉降監察點超標。(資料圖片)

港鐵工程致三車站沉降
此外,港鐵同時公布,紅磡站錄得2毫米的沉降,原因是沙中線工程項目所涉的車站建動及加建工程而導致。而傳媒早前揭發沉降超標的會展站、土瓜灣站,也是港鐵在2015至2017年間,進行挖掘月台工程時,導致附近的公共設施、樓宇出現大幅度的沉降。

以會展站為例,舊灣仔碼頭的一個地面監測點沉降最嚴重,2017年1月錄得83毫米沉降,比起25毫米的警報水平超標2.32倍。至於土瓜灣站的沉降問題,更牽連7條煤氣管道沉降,其中一條的接駁位更曾一度出現輕微滲漏。

換言之,港鐵沙中線十個車站,就有五個涉沉降問題,當中有三個均錄得超標,而大圍站、會展站更需要停工,以待屋宇署及機電工程署進一步視察。

土瓜灣站被揭發附近多幢樓宇及地下煤氣喉管錄得沉降。(資料圖片)

新地表示現售樓盤未受沉降影響
除沙中線沿線之外,新地位於元朗站附近的工程,早前亦被揭發因沉降超標需暫停施工,新鴻基地產副董事總經理雷霆今日出席活動時,被問到停工會否間接增加建造成本。雷霆表示要進一步與工程部了解,強調目前所有正出售的樓盤都不會受影響,而明年開售的樓盤項目亦未見有任何影響。



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