【施政報告】陳帆爆三隧分流方案屬與西隧協議 任何修改難獲同意

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特首林鄭月娥於周三(10日)發表任內第二份施政報告,施政報告中落實三隧分流方案,紅隧、東隧加價,西隧則減價,建議由2020年1月1日生效。

運輸及房屋局局長陳帆及發展局局長黃偉綸今日(12日)下午會見記者,進一步解釋施政報告當中細節。運輸及房屋局陳帆在會上解釋,三隧分流方案是政府和西隧的協議,如日後有任何修改,都不會符合當初的協定,西隧亦不會同意修改,即暗示方案並無修改空間。

特首林鄭月娥周三(10日)宣讀施政報告終落實三隧分流措施,私家車使用西隧減至每次50元,比紅隧及東隧僅高10元。。(資料圖片)

林鄭月娥今早(12日)出席電台節目時,承認憂慮三隧分流方無法通過立法會。運輸及房屋局局長陳帆下午在施政報告記者會上表示,倘獲立法會議員支持,以致三隧分流措施成功推行,將會有利駕駛者,特別是早上以及傍晚的繁忙時間,對行車時間及車龍的縮短會相當可觀。

陳帆又指,雖然方案提出紅隧及東隧加價,部分駕駛者要付出較高昂費用;惟不付出,整個社會需付出更高代價。

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陳帆:研究三隧分流過程得來不易

對於三隧分流方案受到立法會議員強烈反彈,陳帆稱,有關的方案是經專業團隊及顧問公司的推演而計出;政府亦跟西隧就此進行了長時間的商討,而原則上同意現時的方案,他形容過程是得來不易。

陳帆認為,如果日後如該方案有所修訂,即是違反了雙方的協議,亦是意味着協定不再有效,因為西隧不會同意修改;但他重申,日後將就此方案諮詢市民,及向立法會議員作詳盡介紹。

運輸及房屋局局長陳帆及發展局局長黃偉綸今日(12日)下午見記者,解釋施政報告當中細節。(盧翊銘攝)

至於豁免專營巴士隧道費的決定,陳帆指出選取豁免巴士是因為香港有逾9成市民會乘搭交通工具,且巴士載客量達過百人,相比起其他車輛類型,巴士會較適合,同時亦可紓緩巴士的加價壓力。就專營巴士所節省的隧道費會撥入專用基金帳戶,陳帆解釋倘巴士公司營運有盈餘,便不需運用所節省的隧道費,屆時全數金額會回饋乘客;倘營運成本上升,巴士公司便可透過基金作補貼,以紓緩加價壓力。陳帆強調,政府的公帑皆全部用諸市民身上。



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