新巴獲批加價5.6%城巴加7% 公共交通加風起 港鐵或一年加兩次

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新一年百物騰貴,本港公共交通工具「排隊等」加價,新巴及城巴向政府「開天殺價」提出加價12%,消息指行政會議今日「落地還錢」批准新巴加5.6%、城巴加7%,料於本月20日實施。

事實上,早於去年九月,九巴及龍運巴士、紅、藍、綠的士等相繼向運輸署申請加價;其中市區的士提出落旗收費加幅兩成半,大嶼山的士更要求加價37%!至於港鐵「程程3%車費扣減」已於元旦結束,市民變相需繳付新收費,加幅3.14%,而隨著新一年度,港鐵又可根據一直被譏為「只加不減」的票價機制,預料在年中再加價。

行政長官會同行政會議今日通過新巴及城巴加價12%的申請。(資料圖片/林若勤攝)

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新巴城巴獲准加價 掀交通費加風序幕

新巴及城巴「先拔頭籌」獲批加價。消息指,行政長官會同行政會議今日通過新巴及城巴加價,相比巴士公司要求加價12%,行會只批准新巴加5.6%、城巴加7%,新票價預計在本月20日實施。

新巴城巴加價,掀開2019年公共交通費的加價序幕,各項加價申請正待政府審批。九巴及龍運去年九月向運輸署申請加價8.5%,目前兩巴路線合共有400多條。九巴九龍路線收費現時由 3.2 元至 13.4 元不等;新界路線的巴士車費則由 2 元至 46.5 元不等。而營運北大嶼山和機場路線的龍運車費就由 3.5 元至 45.0 元不等。

至於新大嶼山巴士則申請加價9.8%,冀今年4月生效。目前嶼巴經營23條大嶼山路線及1條新界路線,收費由3.1元至43元不等。

市區的士去年九月向運輸署申請加價,建議落旗價收費由現時24元,加價6元至30元。(資料圖片)

「紅的」提出加價25% 「藍的」要求加37%

此外,市區的士同於去年九月向署方申請調整多項收費,包括建議落旗價收費由現時24元,加價6元至30元;不論長短車程,每次跳錶收費建議加價2毫;停車等候的跳錶時間,則由現時每60秒一跳,縮短為每45秒一跳。

新界的士的主流加價申請方案,是落旗起錶由現時20.5元,加6元至26.5元;跳錶收費則一律加價2毫。大嶼山的士則申請落旗價由現時19港元加至26港元,加價7元,加幅達37%;而短途及長途跳錶收費則分別建議加3毫及1毫。

港鐵元旦日已正式加價3.14%。(資料圖片)

港鐵或「一年加兩次」

至於港鐵元旦日起已正式加價3.14%。港鐵原定去年6月起加價,但是因為同步落實「程程九七折」優惠而抵銷加幅,但隨著半年的優惠期屆滿,港鐵正式全面採用去年5月宣布加價3.14%時的新收費。此外,港鐵5款「全月通加強版」、「港鐵都會票」及「屯門-南昌全日通」亦加價,加幅介乎1元至15元。

港鐵每年按照「可加可減」機制調整票價,即根據前一年的12月綜合消費物價指數變動,以及前一年第三季運輸業名義工資指數變動,兩者除二再扣減生產力因素,按方程式運算出調整幅度。不過,機制幾乎年年得出加價結果,倘今年年中又再加價,市民就要接連「捱貴車」。



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