【巴士車禍檢討】工會批政府對安全規管粗疏 向申訴專員公署投訴

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香港專營巴士服務獨立檢討委員會早前提交報告,當中批評運輸署指引容許工時達14小時的「特別更」存在,認為「必然增加車長累積疲勞的風險」。巴士業職工會聯盟今日(11日)向申訴專員公署投訴運輸署,認為政府多年來對巴士安全的規管都十分粗疏,容許「特別更」更是無視車長疲累,將市民安危置之不理。

巴士業職工會聯盟今日向申訴專員公署投訴運輸署。(巴職聯提供相片)

根據運輸署現時的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》,特別更的更次時間可超逾12小時,但不應超過14小時,當中駕駛時間不應多於10小時;期間應有一段不少於連續3小時的休息時間。

14小時特別更造成累積疲勞風險

巴職聯指,運輸署於法例上有監管巴士公司的法定權力,以確保專營巴士公司提供安全的巴士服務,而巴士公司須維持達致署長滿意,而又有效率的公共巴士服務。不過巴職聯認為,運輸署對巴士安全的監管極其粗疏,未有盡責任做好監管,甚至獨立檢討委員會都認同,特別更會造成累積疲勞風險,證明運輸署保留特別更的理據薄弱。

之前運輸署署長陳美寶表示,如取消特別更,巴士公司需額外聘請1,000至1,500名車長。不過巴職聯副主席林錦標批評,運輸署是偏幫巴士公司,不能因公司以人手不足為由,就容許疲勞駕駛出現,置市民安全於不顧,直斥「完全冇做好管監巴士安全服務質素嘅法定權力責任。」

巴職聯希望,申訴專員可徹查運輸及房屋局、運輸署行政失當的責任;以及特首林鄭月娥可親自督導及執行委會員的建議。



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