【中環灣仔繞道.直擊】十分鐘三架車驚險切線 專家批欠指示

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中環灣仔繞道昨(20日)正式通車,今(21日)為通車後首個工作天。記者今早於現場視察情況,發現有車輛駛經林士街天橋往中區或進入繞道往灣仔北方向時,為免走「冤枉路」10秒內由慢線快速切線至繞道入口往灣仔北,情況險象環生。

有車輛經中環3號渡輪碼頭對開天橋,因一度切線將錐形路標撞翻,有交通警員一度封鎖行車線逾數分鐘,讓職員重新排放路標。(陳晶琦攝)

↓ 圖解中環灣仔繞道四大中伏位 ↓

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通車踏入第二日,記者今早8時許於現場視察,發現中環灣仔繞道的東行及西行方向,行車大致暢通未見擠塞。惟駕駛者或未完全掌握路面情況,驚險事件頻頻出現。

記者在現場觀察逾一小時,多架車輛進入往中區或往灣仔北繞道方向,便開始減速慢駛以選擇行車線,有的士更一度停駛逾10秒,看清路面標記才切線。同時,記者發現每10分鐘便有2至3架車輛疑因切線緩衝區過短以及標示牌不足,頻頻出現10秒內由慢線快速切線至灣仔北繞道入口、在切線緩衝區尾段才突然「轉軚」切線,以致後面的車輛多次發出響號,情況十分驚險。

香港汽車會會長李耀培接受《香港01》訪問表示,繞道尚未完全開通,在進入往中區或往灣仔北繞道方向的天橋欠缺路牌,直言指示「唔清晰」,容易令駕駛者混淆往灣仔及中區方向的出口,導致駕駛者在出口處需「臨時切線」,險象環生。

汽車專家促運輸署加指示路牌

另外,李耀培續指在糖水道向西行方向,同樣有「危險位」。他指現時若駕駛者想由糖水道的慢線進入中環灣仔繞道入口,需要「切三線」才能駛進繞道;惟糖水道亦有大量車輛沿中線駛往銅鑼灣及灣仔方向,駕駛者若稍有不慎,便有機會在「切三線」進入繞道時發生意外,同時造成交通擠塞。

李耀培認為僅在隧道出入口有車速及出口路線指示並不足夠,導致有駕駛者在隧道內轉線。故他建議運輸署應在各繞道的出入口位置,增加路牌指示駕駛者,讓駕駛者能及早作轉線決定,並識別駕駛路線。李耀培又呼籲駕駛者勿對繞道「期望過高」,指繞道應思考為告士打道的「替代路線」。

灣仔區議員李均頤今早嘗試由北角糖水道進入中環灣仔繞道,進入繞道入口前需「切三線」,交通大致暢順。惟她向記者表示,中午時份,銅鑼灣又出現少量塞車情況,質疑繞道未能在全日每個時段都達至疏導交通的效果,傍晚會再作實地測試。

立法會交通事務委員會主席陳恆鑌表示,涉事「鉸剪位」十分危險,認為標示牌有誤導駕駛者。(陳晶琦攝)

陳恆鑌憂險釀意外

立法會交通事務委員會主席陳恆鑌表示,涉事「鉸剪位」十分危險,認為標示牌有誤導駕駛者。他解釋,車輛駛經林士街多層停車場後,路牌標示慢線往中環、灣仔方向,駕駛人士便一直靠左行,惟駛至近繞道入口,方發現同樣有入口往灣仔北方向,故得悉繞道開通兩日以來,有車輛多次由慢線突然切線險釀意外,認為當局在道路設計以及路牌方面須有所改善。

香港運輸研究學會資深會員熊永達表示,繞通開通初期需讓駕駛者有一段時間適應行車線,惟現時駕駛者慣用自動導航系統駕車,倘應用程式未即時更新路線或會「揀錯線」,故認為標示路牌應放置在較早路段,以清晰顯示路線方向。



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