九巴年內為現役巴士上層加裝安全帶 四月底落實14小時特別更

撰文:
最後更新日期:

大埔九巴翻側車禍發生快將一周年,意外後政府、專營巴士營辦商推出不同改善措施,希望提升安全。九巴今日﹙8日﹚表示,今年會推行3套安全措施,包括於部分巴士的上層加設安全帶,以及安裝電子穩定系統、睡意監察系統,每項措施會陸續於今年實行。對於會否因安裝成本而加價,九巴表示,公司重視安全,成本並非其最大考慮,強調加價涉及多個因素。

九巴又表示,今年4月底會全面實施運輸署新修訂的工時指引,並會探討將「特別更」工時,縮短至13小時。

九巴正測試睡意監察系統,如車長打瞌睡,系統就會發出警號。(黃偉倫攝)

長途線裝睡意監察系統

九巴副車務總監黃健輝表示,正於16巴士輛巴士測試睡意監察系統,如車長打瞌睡就會發出警號,座椅亦會震動,預計今年第三季陸續於巴士安裝。他續稱,該系統會安裝於行駛長途、高時速路段的巴士。

九巴宣布今年會推出3項安全措施。(黃偉倫攝)

安裝安全帶方面,黃健輝表示,去年新購的200輛巴士,上、下層都有安裝安全帶,之後新購的巴士同樣會有安全帶。他又稱,今年計劃陸續於現有巴士的上層再加裝安全帶,當中包括250輛龍運巴士,以及600輛九巴,期望於2、3年內,為1000輛現役巴士的上層加裝。對於為何不在下層加裝,他表示技術上有一定困難,而且發生意外時,上層相較更加需要安全帶,下層的效益較低。

現時法例並未規定專營巴士乘客需佩戴安全帶,九巴副車務總監彭樹雄表示,為乘客提供安全是責無旁貸,雖法例未有強制要求,但加裝安全帶後,乘客就可以選擇佩戴。

九巴新購的巴士,上、下層都裝有安全帶。(黃偉倫攝)

黃健輝稱,今年5月會有一批共85架裝有電子穩定系統的巴士到港。(黃偉倫攝)

新車上斜傾側時自動減速

另外,黃健輝又提到,會於巴士安裝電子穩定系統,當巴士上斜傾側時,系統會自動減速,以穩定車身。他表示,第一批裝有該系統的巴士,有85輛,預計今年5月到港。

黃健輝又指,九巴會於今年內,在全部約4,300輛巴士,安裝車測監測器,現時正調整系統誤差,並收集車長行數據作分析。他續稱,監察器需配合政府的電子地圖,巴士超速時會發出響號;到今年7月時,會再在配備相關系統的車輛,加入自動減速功能作測試,預計2020年可在車隊使用。

九巴去年新購的200輛巴士,上、下層都有安裝安全帶。(黃偉倫攝)

對於新措施的成本,會否令九巴有加價壓力。彭樹雄並未透露涉及成本,僅指公司重視安全,成本並非最大考慮,強調加價涉及多個因素,包括燃油價格、人手短缺等。

不時有九巴工會批評,巴士總站欠缺足夠休息室及廁所。彭樹雄透露,特首林鄭月娥上周曾到青衣巴士總站與車長對談,之後承諾新落成的大型巴士總站,都會設有廁所及休息室。

彭樹雄又稱,要於部分現有的巴士站增設廁所、休息室等設施,始終有一定困難,但運輸署已承諾加快審批加設這類設施;政府亦同意協助九巴,因應位於其他機構管轄的巴士站,與持份者磋商,為車長提供足夠的休息空間。彭直言:「唔會容許﹙車長﹚再瞓公園長凳」。

彭樹雄稱,九巴於部分現有的巴士站增設廁所、休息室等設施有困難。(黃偉倫攝)

探討特別更工時下調至13小時

另外,去年運輸署修改了《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》,當中包括駕駛「特別更」的車長,工時不可超過14小時,實際駕駛時間亦不可多於10小時定,中段休息時間至少3小時。彭樹雄表示,現時每日約有1,500名車長駕駛「特別更」,佔每日上班車長的23%。他續指,4月30日會全面落實指引,公司亦會進一步探討將特別更的工時下調至13小時。

兩日後﹙10日﹚就是大埔九巴車禍一周年,彭樹雄表示,仍有部分索償個案處理中,但大部分索償已經處理。九巴會提供適切支援,希望受影響家庭盡快回復正常生活。



X
X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。