【高鐵】來往西九站3條巴士線載客率偏低 部分繁忙時段僅達一成

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廣深港高鐵香港段去年9月23日通車,不過客量長期未達80,100人次的估算。運輸及房屋局回覆立法會特別財委會的議員提問時,提到3條由來往高鐵西九龍站的專營巴士路線,其載客量於繁忙時間都長期偏低,載客率全部少於四成,當中由金鐘來往西九龍站的W1路線,由西九龍站開出時其載客率更只有一成。

另外,通車至今,慶盛及光明城兩個短途站點,其售出票數非常少,兩者的售出量,佔6個短途站點售出的總票數,同樣不足1%。

高鐵香港段去年9月23日通車。(資料圖片)

高鐵香港段去年9月23日通車,政府曾估計每日有80,100人次乘搭。不過根據運房局的數據,截至2月28日,即通車159日中,僅9日的人次是超過8萬,總乘客量為約871萬人次,平均每日乘客量為54,805人次。至於香港居民和非香港居民的比例,港人只佔少數,在到港人次方面,港人只佔28%;離港人次方面,則為32%,其餘為內地及外國乘客。

乘客比例: 

 

佔到港人次百分比

佔離港人次百分比

香港居民

28%

32%

非香港居民(包括內地及外國國籍乘客)

72%

68%

運輸署開設了共3條專營巴士路線往返高鐵西九龍站。(資料圖片)

運房局指,運輸署開設了共3條專營巴士路線往返高鐵西九龍站,分別為來往金鐘及西九站的W1線、來往觀塘的W2線,以及來往上水的W3線。

不過,根據最近一次關於路線載客率的調查,發現載客率長期偏低,開往西九站的W1路線巴士,於傍晚6時至7時的載客率僅17%;由西九站開出的,更只要10%。W2線方面,在上午7時至8時,開往西九站的載客率僅20%;由西九站出發的於傍晚6時至7時,則為38%。至於W3線,在上午7時30分至8時30分,往西九站僅12%;傍晚6時至7時,由西九站開出的則為31%。

巴士線載客量: 

路線

調查日期

開往西九龍站

由西九龍站開出

繁忙時間

載客率

繁忙時間

載客率

W1

2018年9月23日(星期日)

(首次調查)

下午3:00– 下午4:00

14%

下午3:00– 下午4:00

17%

2018年12月28日(星期五)

(最近調查)

下午6:00– 下午7:00

17%

下午6:00– 下午7:00

10%

W2

2018年9月23日(星期日)

 (首次調查)

下午3:00–

下午4:00

34%

下午3:00– 下午4:00

35%

2018年11月9日(星期五)

(最近調查)

上午7:00–

上午8:00

20%

下午6:00– 下午7:00

38%

W3

2018年9月23日(星期日)

(首次調查)

下午3:00–

下午4:00

24%

下午1:00– 下午2:00

28%

2019年2月1日(星期五)

(最近調查)

上午7:30–

上午8:30

12%

下午6:00– 下午7:00

31%

另外,高鐵香港段有6個短途站點,即福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛及廣州南站。根據運房局數據,該6個站點平均每日合共售出44,270張票,不過慶盛及光明城只佔非常少數,前者平均每日僅售出60張票,佔大約0.1%;後者則只有280張票,佔約0.6%。

站點

售出車票數目(平均每日)

周一至周四

周五至周日

平均每日

福田

7 840

13 110

10 070

深圳北

13 170

19 960

16 030

光明城

210

360

280

虎門

1 800

2 050

1 910

慶盛

50

70

60

廣州南

14 490

17 880

15 920

高鐵通車以來14宗延誤

雖然客量未似預期,不過運房局表示,高鐵投入服務以來,乘客量從未觸及《服務經營權補充協議》載列的「乘客量上下限機制」所預期的乘客量下限,政府或九鐵均無須就此向港鐵繳付任何款項。

另外,自高鐵通車以來直至今年2月28日,共有14宗列車延誤個案,導致短途列車由西九龍站延遲15分鐘或以上開出,而長途列車則延遲30 分鐘或以上開出。當中錄得延遲開出最長時間為去年11月26日,達228分鐘。



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