本港汽車泊車位比例降至1.02創十年新低 政府推14招增供應

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本港汽車增長量持續上升,過去10年私家車、電單車、貨車、旅遊巴及非專營巴士合共泊車位與車輛數目比例創新低,即每1輛車僅得1.02個泊位。政府表示,將推出14項短、中至長期措施,冀紓緩泊車位不足問題,包括善用高架天橋橋底劃設泊車位、開放學校泊車位予接載學生的車輛等。

在公眾停車場設置智能泊車系統,是政府增加泊車位供應的中期至長期措施之一。(運輸署文件)

運輸及房屋局向立法會提交文件指出,截至去年12月底,全港約有78.4萬部領有牌照的車輛,當中近八成為私家車和客貨車。過去十年間,私家車和客貨車數目由約42.4萬部增加至約 61.6萬部,增幅達45%,而同期可供私家車和客貨車使用的泊車位數目則由約61.8萬個增加至約67.5萬個,增幅為9%。反映泊車位數目遠遠追不上車輛數目增幅。

為紓緩泊車位不足,當局近年陸續推出14項短、中及長期措施,增加泊車位供應(見表),短期措施方面,包括在合適的路旁地點劃設夜間泊車位,涉及515個,截至上月底,已有191個投入服務;惟因地區反對而擱置有172個,正進行地區諮詢或調解反對意見則有112個;

天橋底增約200個泊位

為善用高架天橋的橋底位置,運輸署一直密切留意將合適的地點劃設泊車位(特別是電單車泊車位)之用,包括港深西部公路、西九龍走廊、觀塘繞道、干諾道西天橋、軍器廠街天橋、東區走廊等高架天橋的橋底位置,預計於 2019-20年度可提供約200個額外泊車位。

政府近年透過一系列短期和中長期措施增加泊車位供應:

短期措施:
1.在合適的路旁地點劃設夜間泊車位
2.探討在公共運輸交匯處提供夜間商用車輛泊車位
3.善用高架天橋的橋底位置劃設泊車位
4.在非辦公時間開放更多政府大樓的泊車位予公眾使用
5.鼓勵學校在非上課時間開放校舍供學生服務車輛停泊
6.訂明短期租約停車場須提供特定數量的貨車及旅遊巴士泊 車位
7.增加路旁旅遊巴士泊車位及上落客設施
中至長期措施
8.研究規定在合適的新發展項目開放一定數目的附屬泊車位 及上落客貨處作夜間公眾商用車輛泊車用途
9.要求新發展項目盡量提供《香港規劃標準與準則》的泊車 位標準範圍內較高的泊車位數量
10.在合適的「政府、機構或社區」設施和公共休憩用地發展 項目,以及興建資助房屋和紀律部隊宿舍時盡量增加泊車 位
11.推進商用車輛泊車顧問研究
12.研究在政府停車場內採用自動泊車系統
13.要求新發展項目盡量提供《香港規劃標準與準則》的泊車 位標準範圍內較高的泊車位數量
14.推行智慧泊車措施 

資料來源:運輸及房屋局、運輸署

2008至2018年領有牌照車輛及泊車位數目。(立法會文件截圖)

至於中至長期措施,包括在合適的「政府、機構或社區」設施和公共休憩用地發展項目中,加設公眾泊車位,籌劃中的工程項目約有20個,可提供約5100個泊車位。運輸署計劃於2019-20年度就其中8個項目開展詳細設計工作,並於2020年開始分批向立法會申請撥款以進行興建工程,當中涉及約 2500個泊車位。至於其餘項目,運輸署計劃於2020年開展詳細設計工作。

文件亦提到香港的土地資源有限是不爭的事實,加上要兼顧不同的土地用途需求,以配合社會和經濟發展,不可能持續增加泊車位供應以追趕汽車增長的步伐。



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