香園圍公路5.26通車 黃偉綸:促進兩地聯繫、有利經濟民生

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造價約250億元的香園圍公路將於本月26日早上8時正式通車,發展局局長黃偉綸今(19日)在網誌指,該大型基建能順利完成感到「很高興」,通車後由粉嶺公路近九龍坑駛往蓮麻坑路近香園圍一帶,車程由原本約24分鐘,縮減至8分鐘。他表示,通車後,公路即可改善北區交通,長遠亦可促進香港與內地的聯繫,有利經濟民生。他又提醒駕駛人士留意道路交通標誌及指示牌,小心駕駛。

沙頭角公路交匯處。(政府新聞處提供)

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現時港深邊界共有6個陸路口岸,建造中的蓮塘/香園圍口岸,是港深邊界第7個陸路口岸,除口岸大樓外,港深兩地分別建造連接路,將新口岸接駁至本身的公路網絡。香港方面的連接路名為「香園圍公路」,全長11公里,是一條雙程雙線分隔的行車道。當中,隧道段、即龍山隧道和長山隧道總長約5.5公里,其餘路段為高架橋和地面道路。沿途設有4個交匯處,分別接駁粉嶺公路、沙頭角公路、坪洋地區道路和蓮麻坑路。

土木工程拓展署總工程師葉鴻平表示,通車後,沙頭角、打鼓嶺及坪輋一帶居民可方便往來上水、大埔、九龍等地區,而由粉嶺公路近九龍坑駛往蓮麻坑路近香園圍一帶,車程將由原本約24分鐘,縮減至8分鐘。葉鴻平預料現時使用沙頭角公路、坪輋路的部分車流,將會改經香園圍公路進出粉嶺公路,有效紓緩沙頭角及打鼓嶺道路的繁忙狀況,改善北區交通。此外,配合香園圍口岸的開通,可加強跨境客運和貨運交通,是香港融入大灣區發展其中一項跨境交通基建。

工程團隊採用直徑達14.1米、重達3 200噸的隧道鑽挖機,是本港歷來採用最大型的土壓平衡隧道鑽挖機。(政府新聞處提供)

高級工程師陳子明則指,4個交匯處中,最大型為粉嶺公路交匯處,工程團隊要在繁忙的粉嶺公路和東鐵綫的上空興建橋樑,就只能在深夜時分,每晚凌晨約兩小時時段內,分階段進行工程,以免影響北區居民日常出行。此外,公路的主要路段、全長4.8公里的龍山隧道,為本港最長的陸上行車隧道,超過現時長約4公里的大老山隧道。陳子明表示,工程團隊首次採用直徑達14.1米、重達3,200噸的隧道鑽挖機,是本港歷來採用最大型的土壓平衡隧道鑽挖機。

高級工程師梁以邦說,為配合土質,龍山隧道主要使用爆破和鑽挖兩種方式建造。鑽挖工程於2015年底展開,工程人員利用大型鑽挖機,從隧道北面入口鑽挖南行管道,在完成南行隧道鑽挖段後,承建商於流水響工地,以爆破方式開挖一個地下洞穴,讓鑽挖機在洞內調頭,展開北行管道的挖掘工程,既節省成本及縮短施工時間。

香園圍公路路線圖。(政府新聞處提供)



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