屯馬線、東鐵線恢復信號測試 港鐵:與荃灣線新信號系統不同

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港鐵荃灣線3月測試新信號系統期間,導致中環至金鐵線兩列列車相撞。港鐵車務總監劉天成表示,已鎖定意外成因,將向政府提交調查報告。

同時,港鐵會恢復東鐵線以及屯馬線(大圍至紅磡段)信號系統的靜態測試,強調上述系統與荃灣線新信號系統完全不同,且現階段測試不涉及列車行駛,倘展開動態測試會交由政府審批。

港鐵將恢復東鐵線以及屯馬線(大圍至紅磡段)信號系統的靜態測試。(資料圖片)

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港鐵今日(22日)舉行周年股東大會。對於沙中線局部通車,港鐵總裁金澤培於會後見記者表示,港鐵正詳細研究局部開通的設備及營運安排,重申港鐵冀「開愈多車站愈好」。

缺失施工紀錄方面,金澤培表示港鐵倘找到紅磡站北面、南面連接隧道及列車停放處的施工資料,將會提交予紅磡站獨立調查委員會;而其他車站的紀錄,現階段仍審核中,冀盡快完成。至於沙中線最新造價,亦與當局研究中。

港鐵工程總監包立聲指,港鐵經已聘請顧問改善紅磡站工程項目的營運模式。(羅君豪攝)

港鐵工程總監包立聲則表示,就紅磡站工程問題,港鐵經已聘請顧問,改善工程項目的營運模式,當中涉及於工地使用數碼科技監督,確保明確分工、妥善跟進工程以及聘請人手。

港鐵主席馬時亨表示,今日舉行的周年股東大會是任內最後一次主持會議,對於新董事加入表示歡迎。他又指,過去一年港鐵有許多風風雨雨,冀港鐵能持續提供優質鐵路服務,延續香港的金漆招牌。

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