民航處空管系統兩度失靈 須轉後備系統 離境航班起飛暫停15分鐘

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民航處於2016年11月啟用斥資15億元購入新空管系統「雷神AT3」,惟啟用至今發生多次事故。據了解,航空交通管制中心的航空交通管理系統今(16日)早上約10時出現短暫故障,有「個別工作席位」(workstation)未能顯示個別航班資料,空管人員一度嘗試重設系統無效,最終須轉至後備系統。事件中導致離境航班一度停止起飛15分鐘。

民航處晚上證實今日空管系統先後不止一次失靈,而是兩次出現故障,以致未能更新航機及相關航班資料,故下午2時06分按預設程序轉用後備系統,並短暫延遲放行離境航班約15分鐘;抵港及飛越香港飛行情報區的航班則不受影響。

民航處入新空管系統「雷神AT3」,頻頻發生故障,包括一度未能顯示空中的飛機。(資料圖片)

公民黨立法會議員譚文豪表示,6月13日亦發生相類似事件,認為空管系統倘須磨合期,至今經已沿用近3年,「磨合期咩都磨完啦」。他續指,三跑系統落成航班資料將更複雜,認為當局勿「因小失大」,應盡快檢視空管系統存在的問題,並考慮是否需要更換新系統。

民航處空管系統今早失靈,離境航班起飛暫停15分鐘。(資料圖片)

兩次均出現「個別工作席位」未能更新航機資料

民航處表示,航空交通管理系統主系統及後備系統的「個別工作席位」,於今日上午先後未能更新航機及相關航班資料。在場工程人員即時跟進和調查,並重啟相關的個別工作席位,其後回復正常運作。

惟在下午,主系統的個別工作席位再次出現短暫故障,未能更新航機及相關航班資料。為審慎起見,工程人員與在場的空管主管協商後,於下午2時06按預設程序轉用後備系統,並短暫延遲放行離境航班約15分鐘,抵港及飛越香港飛行情報區的航班則不受影響。

民航處發言人表示,主系統故障期間,航空交通管制主任(空管人員)一直可以透過衞星導航監察技術(ADS-B)監察香港飛行情報區所有航班,繼續提供正常的空管服務。

同時又強調,有關事件沒有對航空安全構成影響,空管人員一直可以透過話音系統與所有航班保持聯絡。

民航處:責成承辦商盡快徹查事件

而原來出現故障的航管系統主系統,在重啟及經承辦商檢查後已回復正常運作,並按設計用作後備之用。整個過程中無需啟動最終備用系統。

民航處續指,十分重視今次事件,並在事發後即時責成承辦商盡快徹查事件和提交報告。民航處會繼續密切跟進事件。

新空管系統於2016年11月14日全面啟用,惟啟用翌日(15日)隨即被揭一架航機在雷達顯示屏「消失」至12秒後才出現,且出現過雙重影像。

民航處回覆立法會特別財委會的議員查詢表示,自啟用以來,發生7宗個別屏幕顯示/鍵盤/滑鼠沒有即時回應操作指令的個案,期間所有航機目標及資料址可顯示在屏幕上,且全部個案均未有影響航空安全。

美國聯邦航空管理局兩度發出公告

美國聯邦航空管理局(FAA)周五(16日)發出飛航公告,指由今日下午2時42分起,鑑於香港國際機場出現技術性問題,預計抵港的航班會延遲最多35分鐘。惟其後於下午3時01分,再次發出公告,則解釋是天氣原因及有飛機滯留於香港機場跑道,故抵港航班將延遲,同時亦會限制進入空域的交通流量,未知事件是否與今早空管系統失靈有關。



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