【港鐵加價】港鐵可加價2.55% 因封頂機制加幅帶至未來2個年度

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政府統計處今日(26日)公布去年12月運輸業名義工資指數變動為3.4%。按照港鐵票價調整方程式計算,連同早前公布的去年12月通脹指數為2.9%,減去額外的0.6%扣減,得出的結果是2.55%。換言之,新一年度的港鐵票價可加價2.55%。

惟票價機制設「封頂」以照顧市民負擔能力,故去年第四季家庭住戶入息中位數變動為-2.48%,實際上今年港鐵須凍結票價,而上述的2.55%加幅,亦會帶至下一年度。

而港鐵上月20日亦宣布,因應新型冠狀病毒疫情對本港社會各界造成極大挑戰,故今年全年港鐵車費將不會有實際調整。

(資料圖片/張浩維攝)

▼屯馬線一期各車站設施▼

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根據港鐵「可加可減」票價調整機制,其方程式為將去年12月份的綜合消費物價指數變動,相加去年第四季運輸業名義工資指數變動後乘以0.5,再額外扣減0.6%,便能得出港鐵票價加幅結果。

惟方程式設「封頂」機制,其票價加幅不能高於前一年第四季家庭住戶入息中位數變動幅度。根據政府統計處公布的2018年第四季《綜合住戶統計調查按季統計報告》,顯示去年第4季家庭月入中位數按年跌2.48%,故即使按機制,今年票價加幅為2.55%,由於觸及封頂機制,故港鐵不能調整票價,而相關的票價加幅,將帶至下一年度處理。

港鐵下年度有1.58%票價加幅作「基本盤」

值得注意是,港鐵去年按機制其實可加價3.6%,由於同樣觸及封頂機制,有0.3%的加幅早已宣布會帶至2021至2022年度。而港鐵今日亦公布,今個年度的2.55%加幅,亦會分拆於2021/22年度加1.28%及2022/23年度加1.27%處理,即2021/22年度,港鐵至少可價1.58%(即0.3%+1.28%),2022/23年度,可加價(1.27%)。

港鐵今年調整票價調整幅度計算方程式及結果:

0.5 x 去年12月份綜合消費物價指數變動 (2.9%)+ 0.5 x 去年第四季運輸業名義工資指數變動(3.4%)— 生產力因素(0)— 額外扣減(0.6%)= 2.55%

機制設「封頂」,根據去年第四季家庭住戶入息中位數變動為-2.48%,故今年港鐵票價加幅:0%



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