市建局:觀塘公共運輸交匯處工程大致完成 設首個室內巴士候車區

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觀塘區正展開重建項目,其中包括全港首個附設室內巴士候車區的公共運輸交匯處。市區重建局行政總監韋志成今日(7日)發表網誌,指每個候車區設有巴士靠站感應器,並與候車區閘門系統連結,當巴士靠站時,感應器可開啟相應的候車區閘門。他表示,乘客可進入室內巴士候車區等候上車,無需逗留在巴士停泊區候車,避免吸入車輛廢氣。

他又指,交匯處其中一層為小巴總站,經研究後可撥出3個可容納小巴充電裝置的位置,並重新設計供電設施的配置,以預留足夠的電力及相關基礎設施配套。他續指,交匯處工程已大致完成,將與政府部門安排驗收,冀可早日開放。

韋志成於網誌表示,興建公共運輸交匯處,是觀塘重建項目的其中一項重要建設,以重置之前分佈於裕民坊、仁愛圍、同仁街一帶,以及周邊地區的多條巴士線及小巴站。他續指,觀塘市中心有逾100條巴士及80小巴路線途經,或以此為終點,但過往的舊區設計,道路網絡缺乏效率,容易出現交通瓶頸,以致塞車。

巴士總站改成環型設計 中央部分只用作泊車

韋志成表示,新的公共運輸交匯處將設上、下兩層,分別為巴士總站及小巴總站。他續指,如採用傳統有蓋巴士總站的並排式佈局設計,設多條並排的停車坑道供巴士停泊,由於巴士站的抽風系統未必能及時抽走巴士的廢氣,以致車站內的溫度較高,影響候車者舒適度。不過在新項目下,他指巴士總站改成環型設計,中央部分只用作泊車,8個巴士候車區改為環繞總站四邊佈局,並進一步與商場的室內空間整合,成為全港首個設有空調巴士候車區的巴士總站。

韋志成稱,每個候車區設有空調及預留足夠的輪候位置,讓乘客在舒適環境中候車。(韋志成網誌圖片)

韋志成續指,乘客可進入室內巴士候車區等候上車,無需逗留在巴士停泊區候車,避免吸入車輛廢氣;而且前往或離開巴士停泊區時,亦毋須橫過行車道或月台,減低發生交通意外的風險。他又指,候車區內會提供座位和無線網絡服務。另外,為了配合智慧出行,他指每個候車區設有巴士靠站感應器,並與候車區閘門系統連結,當巴士靠站時,感應器可因應巴士上客,或落客的需要,開啟相應的候車區閘門。

近年政府亦推動綠色公共交通,韋志成表示,雖然項目最初獲批時,地契條款未包括配能公共交通設施,但經過研究和評估後,小巴總站內可撥出3個可容納小巴充電裝置的位置,並重新設計供電設施的配置,以預留足夠的電力及相關基礎設施配套。

韋志成表示,公共運輸交匯處面積達到1.5萬平方米,位卡整個主地盤項目的中央位置,便利市民穿梭,工程已大致完成,將與政府部門安排驗收,冀可早日開放,根據區議會文件,料明年第一季完成驗收。他續指,交匯處不但服務觀塘區居民,更可惠及每日近100萬往返觀塘人口,「對促進整個東九龍區的人流、物流以至地區經濟,帶來莫大的裨益。」



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