一文睇清18區車位數量 4區不增反減 九龍城區一年減近800泊位

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香港泊車位不足問題日漸嚴重,私家車數量逐年遞增,車位未見相應增加。政府更頻頻拆卸部分位於鬧市旺區的多層式停車場,其中油麻地停車場於11月起分階段停用,明年更會全面停用等待拆除。車輛數量急增,相反泊位數目增速長期落後,翻查資料,近年私家車與車位數量比例正逐年下跌。截至今年2月份數字,全港18區中,有至少4個地區,近5年車位數量不增反減,分別為中西區、九龍城區、黃大仙區、北區;其中九龍城區的私家車車位,更按年減少797個。

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▼十八區泊車位數量一覽▼

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近10年私家車增近19萬輛 相關車位只增5.2萬個

泊車位短缺問題困擾不少駕駛人士,翻查運輸及房屋局過往向立法會提交的數據,過去10年,私家車數量由43.5萬輛,增至62.5萬輛,升幅達43.7%,增加近19萬輛;但同期私家車泊位只增加5.2萬個,總數增至68.3萬,增幅僅8.3%。私家車與車位數量比例逐年下降,2009年平均每部車,可分配到約1.45個車位;但到2019年,每部車平均只有1.09個車位。

車位增幅遠未能追上汽車增加速度,政府過去曾多次表示,當局不可能持續增加泊車位,追趕汽車增長步伐。記者翻查近5年,全港18區泊車位數據,更發現個別地區更有車位不升反跌跡象。

政府表明泊車位政策上,不會追趕汽車增速。惟當局近年亦積極「消滅」作為旺區重要泊車位供應的多層式政府停車場大樓,多幢停車場近年先後重建,如即將停用的油麻地停車場;已重建的尖沙咀中間道停車場;以及已有重建計劃的中西區美利道多層停車場、天星碼頭停車場和林士街停車場,上述停車場已涉及3,105個泊車位。

雖然政府在拆卸多層停車場大樓時,會於附近劃設臨時停車場,如政府因油麻地停車場停運,啟用海庭道短期租約停車場,但位置、泊位數量未必能滿足原有需求。另外,中間道停車場重建後,已經改為商廈,雖有設停車場,但政府曾於回應立法會質詢中透露,發展商重建後,只需提供約416個私家車泊位,始終較過往少約300個。

九龍城區按年減近800個車位 相當於一幢油麻地多層停車場規模

翻查各區車位數量,全港最多私家車車位供應的是沙田區,截至今年2月,一共有73,554個;最少則為離島區,僅16,710個。數據顯示,今年中西區、九龍城區、黃大仙區、北區的車位總數,都較過往減少。其中九龍城區,2019年2月時,有49,617個私家車位,但今年2月只剩48,820個,減少797個。比率上雖只微減1.6%,但失去的車位數量,已相當於一幢油麻地多層停車場的規模。

至於黃大仙區,雖然今年有20,864個私家車泊位,較去年微升30個,但比較2017年該區共有21,102個車位,3年內仍接失238個車位。中西區方面,雖按年增加270個車位,但與2017年比較,仍然損失131個,而且政府一旦停用天星碼頭停車場和林士街停車場,將可能令車位進一步減少。另外,北區今年的私家車泊位數目,亦較去年少30個。



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