旺角站客務中心復修後仍停用遭質疑縮皮 港鐵認8站改行流動客服

撰文:鍾妍
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港鐵大部分車站內都設有客務中心,協助乘客處理八達通、車票及查詢。惟有關注港鐵服務的團體發現,旺角站客務中心於去年社會運動被破壞後,早已完成復修工程,惟涉事客務中心卻繼續停用至今,質疑港鐵為「縮皮」,節省人手停派人手在客服中心當值。
有消息人士向《香港01》透露,過去站務主任工作繁忙難以清假,估計在疫情下,客量減少趁機減少人手,讓站務主任放假,暫未聞港鐵計劃削減職位。
港鐵回覆指,今年6月起,港鐵在8個設有多於一個客務中心的車站,會關閉車站內其中一個客務中心,受影響車站包括旺角站、尖沙嘴站及鑽石山站等。有關車站會採用流動服務模式,安排職員帶備隨身八達通處理器,認為能讓同事在車站不同位置提供協助。

鑽石山屯馬線大堂的客務中心今年2月才開,惟於6月起已停用。(資料圖片/張浩維攝)

關注港鐵服務的facebook專頁「火車未到站」早前指出,留意到旺角站近B出口位置的客務中心,以及鑽石山站屯馬線大堂的客務中心近期停用。有網民質疑,港鐵為「縮皮」減省人手,停用個別車站客務中心;有人亦質疑,若港鐵計劃停用有關客務中心,早前卻花錢為中心裝修,做法矛盾。

港鐵回覆《香港01》查詢時承認,在今年6月起,於8個設有多於一個客務中心的港鐵車站,將其中一個客務中心停用,改以流動服務模式提供乘客服務,由車站職員帶備隨身八達通處理器,於車站各處協助有需要乘客。

對於旺角港鐵站內,一個客務中心為何在今年剛修復後,卻決定停用,港鐵未有進一步補充,亦未有回覆相關工程的維修成本。

港鐵早部署在新鐵路線減客務中心

港鐵早於2016年南港島線通車開始,已嘗試減少在車站設客務中心,南港島線4個新車站中,僅海洋公園站設有客務中心,其餘車站只設自助客務機;今年2月新開的屯馬線一期啟德站及顯徑站,亦是只設智能自助客務機的車站。

據了解,港鐵車站客務中心過去由站務主任兼顧,有關人員職責除於客務中心當值外,亦要兼顧巡站等工作,過去多個崗位都出現人手不足,令站務主任難「清假」,估計港鐵因應疫情下乘客減少,減少當值人手,採用新安排。消息指,港鐵暫未有刪減相關職位情況,至於往後受影響的客務中心會否重開,要待疫情緩和後再決定。

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