【圖輯】沒落的世代 四個人的船排廠
撰文：黃雅盈
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70年代的長洲灣曾經擠滿了等待上排維修的木漁船，時至今日，製造業北移、內地的原材料價格比本港又較便宜，作為小型船隻後盾的船排廠開始日漸式微。不過，在長洲北面的一隅，仍有繼續堅持的補船匠；上排、鏟蠔粟、補灰、落排，日復一日，堅守着船排廠的黃昏。
攝影：吳鍾坤
撰文：黃雅盈
這天，錦興船排廠迎有3艘船需要維修，全廠4人忙個不停。（吳鍾坤攝）
今日朝6夜5的工作，船排廠每兩星期始會有一日的休假。（吳鍾坤攝）
帶着裝滿油的桶，開展補船匠的一日。（吳鍾坤攝）
為長達50呎的木漁船補油，從來不是一件簡單的事。（吳鍾坤攝）
重新為螺旋槳上油，是補船匠工作不可或缺的一部分。（吳鍾坤攝）
一下一下有秩序的髹船底油，將黯淡灰紅回復鮮豔。（吳鍾坤攝）
站在疏落的排架間，工作要格外留神。（吳鍾坤攝）
在船隻間左穿右插須格外留神，稍一不慎可能會掉到水中。（吳鍾坤攝）
拖拉船隻的程序會觸及滑溜溜的油，戴上防滑手套是必須的。（吳鍾坤攝）
船排廠的員工這天亦忙個不停，為船隻進行修補。（吳鍾坤攝）
看着修葺了一日的船落排，牛哥感嘆道又過了一日。（吳鍾坤攝）
牛哥自喻是「最年輕」的造船匠，但他今年已年屆63歲。（吳鍾坤攝）
用以固定船隻的排亦會積有青苔，牛哥亦不忘清理一番。（吳鍾坤攝）
拉動排上的纜索可以將船隻固定，而完成修葺就可以解開纜索。（吳鍾坤攝）
餘下的兩艘船留待明天始回歸大海。（吳鍾坤攝）
雖然補船行業已迎來黃昏，但牛哥堅持會工作到最後一刻。（吳鍾坤攝）
