珍寶海鮮舫|姊妹船海角皇宮用半潛船運送 業界拆解拖船運送原因

撰文:王潔恩
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「珍寶海鮮舫」上周二(14日)啟航離港,前往東南亞維修,惟4天後在南中國海西沙群島附近水域遇上風浪,船身入水後沉沒。根據珍寶當日離港圖片所見,海鮮舫由兩艘拖船協助運走,旁邊有護航船保護。
不過運送方式卻引起市民質疑。翻查資料,珍寶的姊妹船「海角皇宮」海鮮舫,早年已率先「移居」離港,並曾先後在菲律賓及青島「定居」,惟當年船東用上專門運輸大型設備的「半潛船」運送,由香港駛到菲律賓,再由菲律賓運送至青島均安全到達,「待遇」及命運與珍寶海鮮舫明顯不同。
有船舶業界指,利用「半潛船」運送是另一種海運途徑,雖然相對安全,但價錢會較貴,「(如果用半潛船)由香港運一部車去某地區,費用可能仲高過自己建造過隻新」,估計因成本考慮未有使用。有業界則認為,運送方法則屬次要,重點是珍寶在出發前,是否達到足夠適航性,「如果做足(評估),唔應該有事。」

早在2011年,曾有海鮮舫由菲律賓運抵青島,過程由半潛船運送。(大眾網圖片)

參考資料,目前在青島「定居」的海鮮舫,前身是從香港轉運到菲律賓的「海角皇宮」海鮮舫。在2011年,獲賭王何鴻燊贈送予青島,主打海上餐飲。當年海角皇宮由香港往菲律賓,以及由菲律賓運送到青島時,均以大型半潛船,將海鮮舫放置在甲板上運送。不過,青島的海鮮舫亦已閒置多年。

半潛船相對安全 惟費用較貴

潤利海事集團主席兼執行董事溫子傑表示,半潛船是另一種的海運方法,安全性會較高,但價錢會較貴,他舉例指:「(如果)由香港運一部車去某地區,費用可能仲高過自己建造過隻新。」他稱,因此用大型拖輪拖走船隻運送,也是較常見做法。

他續指,半潛船在市場上供應不多,由於較冷門,故據他所知,本港暫無船東擁有半潛船。

延伸閱讀:珍寶海鮮舫沉沒|拖輪公司稱往外海前一切正常 無想過會發生事故

▼6月14日 香港仔珍寶海鮮舫移離香港▼

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西沙群島風浪較大 估計海鮮舫上無水泵

香港海員工會前主席李志偉指出,今次發生沉船的西沙群島屬於遠洋區域,該處風浪較大,雖然不算難行,但過去亦有不少意外。他續指,珍寶海鮮舫過去不會航行,估計船上未必設置水泵,故出海後一旦入水便難以排走,或有機會導致沉船,加上海鮮舫過去只停泊在較淺水的香港仔避風塘,故船隻設計食水相對淺,「如果去蛇口、深圳、中山等,問題就不大,因為唔會有幾多風浪。」

香港海員工會前主席李志偉。(工聯會facebook)

李志偉又指,若使用半潛船運送,可將物件安頓在甲板上,即等同將海鮮舫放在船上,做法相對安全。不過他稱,使用半潛船的運輸成本甚高,若要將海鮮舫運送至東南亞一帶,料費用會更高,故不可能「重本」使用半潛船。他認為,事件重點在於出發前,海鮮舫是否達到標準,有足夠的適航性,「如果做足(評估),唔應該有事。」

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