港鐵軟膠吊環受力差引殘障人士不滿 傳將更改設計 港鐵無否認
港鐵去年8月宣布，在部分市區線列車安裝了新的藍色軟膠吊環，惟被網民批評新設計既不實用亦不美觀。原來，新吊環亦引起部分殘障人士不滿，認為受力差、容易受傷。今日（24日）有傳港鐵承認，更改扶手設計前並無諮詢殘障人士團體，現決定換走新舊列車中的這款軟膠吊環。
不過，港鐵回覆《香港01》查詢時卻拒絕證實會否更改設計，亦迴避曾否諮詢殘障人士團體的問題，僅稱會研究有何地方可以改良。
有殘疾人士團體指，的確未獲港鐵諮詢相關設計，批評港鐵忽視殘疾人士感受；有立法會議員就批評，港鐵多方面已表現離譜，應在細微位置做得更好，促請港鐵向立法會交代諮詢情況。
作家雲海今日在Facebook貼文，指接獲反映港鐵這種新式吊環不受力，對殘障人士造成不便；他又指，曾親身試用，亦感吊環設計對用拐杖的老人家及孕婦等造成安全隱患，遂向港鐵了解情況，周旋下獲港鐵透露，原來更改吊環設計前並無諮詢過殘障人士團體，亦向他承諾，港鐵將重新設計方便殘障及老年人士等的吊環，日後將取代這種藍式塑膠吊環，惟未有時間表。
有自稱傷殘人士的網民在該貼留言，稱曾向港鐵反映有關問題，包括新吊環不能承受借力、易變形，列車緊急煞車時乘客容易扭傷手腕甚至跌倒等，認為「新不如舊」；但他獲港鐵回覆，新吊環採用人體工學，應更舒適及減少滑手情況，同時港鐵明白其關注，會備悉意見作參考。
港鐵：軟扶手吊環能減損耗
《香港01》就事件向港鐵查詢是否有意更換吊環設計、時間表及受影響列車數目等，以及曾否就設計諮詢殘障人士團體意見；港鐵發言人均沒有正面回應，僅指扶手吊環由持久耐用的軟物料製造，能減低損耗，乘客不小心碰到吊環亦不會感到疼痛；物料上亦塗有一層抗菌添加劑，有助減低細菌傳播的機會。發言人又稱設計團隊採用人體工學設計，希望乘客使用時感覺較為舒適之餘，亦不易滑手；港鐵一直透過不同渠道，包括意見調查及小組訪談等，聆聽乘客的意見，會研究有何地方可以改良。
傷殘團體：不曾被諮詢 批港鐵不顧殘障人士感受
路向四肢傷殘人士協會副主席羅偉祥說，港鐵換吊環前的確未有諮詢該會，批評港鐵疏忽，未有顧及殘障人士感受。
羅偉祥解釋，殘障人士分不同類型，部分不良於行的傷殘人士未必需要坐輪椅，他們因為較難站穩，故對港鐵吊環的受力度要求較高，認為吊環愈堅固愈好，似這種新設計採用軟膠製，受力度必然較弱。
本身是輪椅人士的沙田區議員葉榮亦批評，港鐵經常忽略殘障人士的需要，在安裝或更換新設施時沒有諮詢殘疾人士，「好多時你整好晒，我搵到問題，佢就話冇得改，下次再諮詢；完全忘記咗原來有班殘疾人士係會用。」
議員感驚訝 批港鐵疏忽
立法會交通事務委員會副主席郭家麒亦認為港鐵疏忽，又指港鐵多方面已表現離譜，「票價又離譜，班次又離譜，多如星宿」，在這些細微位置就更應做好。他贊成港鐵順應殘障人士意見更改設計，同時要求港鐵向立法會交代更改設計時的諮詢細節。
委員會成員張超雄亦對港鐵未有諮詢殘障人士感驚訝，認為港鐵作為本港最大的公共交通機構，有責任考慮不同人士需要。他指，除了大眾看得見的殘障人士，有人亦因年紀大、有病痛等導致行動困難，公共交通設施變動對他們均有很大影響，建議港鐵聘請專家，研究這些人士對港鐵設施的需要。
那普通乘客又「like唔like」新吊環？《香港01》記者於下午繁忙時間在觀塘線及荃灣線默默等待40班列車，終於「捕獲」換上新扶手吊環的特別版車廂。乘客Michael Sanchez稱，新款扶手雖然較滑，但不能隨意扭動，容易造成不便，而且使用時吊環會包着手指，感覺不太舒服，他較喜歡用金屬舊款。
而乘客黃先生就認為新款軟膠扶手整體可接受，但質料可再軟些，又說雖然沒有以往隨意扭動方向的功能，但不會太抗拒使用。
