【財政預算案】美食車增2試點 業界:吸引力不大

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去年財政預算案提出的「美食車先導計劃」,將新增黃大仙祠前和九龍東海旁2個試點,綜合其他6個試點,車輛數量共增至16輛,最快今年3月中開始接受申請。有業界人士批評,美食車造價高昂,加上地點分散,對遊客吸引力不大。

政府計劃在黃大仙祠和九龍東海旁增加美食車營運停泊位,使總數增至16個。(資料圖片)

今屆(2016/17年度)財政預算案提及,今年將推出「美食車先導計劃」,並新增2個停泊點,分別為黃大仙祠外及九龍東海旁;綜合較早前建議的6個地點,包括金紫荊廣場、尖沙咀梳士巴利道公園等,美食車數量共增至16輛。政府消息人士稱,美食車將停泊在黃大仙祠外廣場,除可吸引外國遊客,亦可滿足當區需求;至於九龍東海旁則設有上水活動設施,假日較多人前往,望增設美食車後可進一步帶動當區人流。

政府消息人士補充,有關「美食車先導計劃」的申請細節,目前仍在草議階段,預計最快今年3月中開始接受申請。對於有指美食車入場門檻約為60萬元,消息人士強調,美食車並非價高者得,申請者只要領有所需牌照及符合條件便可申請,美食車造價「豐儉由人」,當局審批時不會考慮申請者的投資金額。

平民美食車最低1000元就可以「開檔」。(資料圖片)

泊點分散 業界:對旅客吸引力不大

但業內人士「腸粉大皇」曾啟新批評,美食車停泊位置過於分散,不如其他城市的「食街」般集中和熱鬧,未能同時間為遊客提供多元化選擇,認為計劃「一定失敗」。曾又指,現時一般小販的「車仔」最平只需1,000元,最貴亦不過10,000元,政府計劃的美食車造價及管理費卻成本太高,或只能吸引「有錢做,但唔識做」的人申請。他建議,政府應改選地方,讓具本地風味的小販進駐,有如從前的「大笪地」,更能吸引外國遊客。

香港美食車協會市場經理林瑞華則表示,對比本地高昂的鋪租,數十萬元一輛的美食車,尚可接受;而「美食車先導計劃」容許約申請者,每2至3個月定期輪流到各景點營業,流動性比商鋪高。惟他認為,每個旅遊景點只僅設有2帶美食車太少,沒有氣氛。



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