港車北上・拆局|未如期首季內公布細節 議員:驗車問題需時解決

撰文:何瑞芬
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討論多時的「港車北上」計劃去年底已獲國務院批覆,香港及廣東省政府可商討實施安排細節,港府當時稱計劃在今年首季公布細節並於年內實施。不過,等至今年首季最後一天(3月31日)細節卻未有如期而至,只等來運輸及物流局在Facebook一句「實施的時間安排已達成一致」。

對於計劃細節未能如期「出爐」,按局方提到「正按程序報批」推測,由於涉及兩地政策,按程序兩地政府達成共識後仍需上報中央機構批核,才可宣布落實。另有議員分析,本港與內地兩地剛剛全面通關,驗車車龍、申禁區紙等情況仍未疏通,在未解決該些情況前實施或會造成問題,港府或需更多時間與廣東省敲定細節,亦希望運輸局及運輸署盡快改善現狀。

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國務院去年底批覆,要求香港及廣東省政府就「港車北上」政策商定實施安排細節,港府去年12月公布計劃便覽,並指計劃在今年首季公布詳情,於年內實施。

不過,政界盛傳計劃將於首季最後一日公布細節,最終運輸局只於當晚晚上7時許在Facebook披露計劃進度,稱「雙方就政策落地實施的時間安排已達成一致,現正按程序報批」。該局稱,期望計劃可在今年年內盡快實施,有關計劃的具體申請方法和步驟等相關細節,以及保險方面的安排,將於稍後公布。

細節未能如期公布,以局方提到「程序報批」推測,由於「港車北上」涉及兩地政策,料即使兩地政府達成詳細共識,仍需將計劃報批更高的中央機構、例如國務院,待中央覆核批准後,才可對外公開。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。(資料圖片/廖雁雄攝)

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示,類似政策下,一般做法是先與省政府商討,當達成可行做法時,就會向中央報批。他指中央已表明支持「港車北上」政策,相信一定會成事。

不過,他認為細節「延後」或涉及不同原因,相信整個流程仍有不少細節需要商討,「涉及好多法律、配額、保險、司機驗車等等。𠵱家驗車中心人流日日排長龍,封關咁耐嗰啲禁區紙都未做哂,好多嘢要討論,要啲時間商量都係好事。」

據早前公布的計劃便覽,申請人需持香港及內地駕駛執照、禁區紙,並符合保險及驗車安排等,當中驗車暫時只有一間公司提供兩地車輛驗車服務,通關後屢屢大排長龍。

陳恒鑌認為,當局需仔細考慮細節,疏通驗車情況,「大家心裡都有數,港車北上無可能一夜之間全部都去,要有排隊、抽籤機制。」

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至於禁區紙方面,他稱現時取禁區紙申請時間較長,透過收集箱申請普遍要兩三星期,但取消要求持禁區紙則涉及修例,建議署方短期內先將申請電子化,再提出修例。

澳門現時已實施「澳車北上」,陳相信有不少經驗可供香港參考,又提到澳門當局推行牌證電子化,可讓計劃下的車輛不需另掛內地的金屬車牌,認為香港亦有能力做到。

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