港珠澳大橋建材化驗被指涉造假 土力工程處前處長:最嚴重需拆橋

撰文:張雅婷 甄挺良
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港珠澳大橋工程已接近尾聲,香港段工程可望今年年底完成並具備通車條件。不過,《蘋果日報》今日報道引述消息人士指,一名實驗室技術員涉嫌為港珠澳大橋香港段工程進行建築物料測試時,在水泥及鋼鐵物料的化驗報告造假,容許不合規格的物料過關,涉事者已被廉政公署拘捕。
路政署和運輸及房屋局都表示,不會評論有關廉政公署行動的報道。
土力工程處前處長陳健碩接受《香港01》記者訪問時表示,相信造假只屬個別事件,若只有一、兩份報告造假,整體工程未必受影響,但若影響範圍太大,最嚴重情況有可能需要把香港段大橋拆掉。

港珠澳大橋香港口岸人工島早前被揭有異常沉降,但路政署反駁。(資料圖片/余睿菁攝)

港珠澳大橋再爆醜聞。《蘋果日報》今日(20日)引述消息指,廉政公署早前收到有關港珠澳大橋工程涉及造假舉報,經初步調查後,拘捕一名實驗室技術員。他被指涉嫌為香港段工程進行水泥及鋼鐵物料測試時,偽造化驗報告。

若涉新物料入口測試牽連更大

土力工程處前處長陳健碩向《香港01》表示,需先了解涉嫌造假的階段及影響範圍,才可評估其影響。陳健碩解釋,若一般水泥鋼筋一直被香港沿用,供應商會先測試,到工程承辦商購買有關建材時,會再測試其化學物質和強度,最後再由工務部門物料測試組驗收。

不過,若該物料從未被香港工程使用,就會在入口時經首次測試。陳健碩指,若造假情況涉及新物料入口測試,涉事水泥鋼筋或被用作其他工程,牽連更大。

陳健碩指,現時的政府工程已有完善制度防止造假。(資料圖片/江智騫攝)

一名技術員難大規模造假

陳健碩續指,建材成本只佔工程成本三分一,質疑是否值得因此冒上風險造假。他又認為,一名實驗室技術員不可能大規模造假,影響範圍有限。「只有一兩個報告唔過關,無傷大雅,整體未必有事。」

不過,若是屬大規模造假,他不排除大橋工程或要推倒重來。「最嚴重係成條橋要拆咗佢!」

郭家麒:擔心內地工程文化蔓延香港

立法會交通事務委員會副主席、公民黨議員郭家麒表示,如事件屬實「實在好恐怖」,隨時導致人命傷亡。他擔心國內工程偷工減料、得過且過,甚至貪腐文化蔓延至香港,希望廉署能徹查事件,以作警惕。他又表示,港珠澳大橋撥款金額過千億,事件相信不止涉及前線技術人員,「承建商是否知情亦要調查」。

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