九巴要求退休員工轉用「樂悠咭」乘車　料每月可賺取40萬政府補貼

目前九巴退休員工及家屬憑「退休證」及「家屬證」，不需付款可免費乘搭九巴、新巴及城巴。據了解，九巴本月初要求60歲或以上相關合資格人士，改為使用「樂悠咭」乘車，涉及車資會每月分兩期退還退休員工及家屬。九巴可藉此從政府收到兩元乘車優惠計劃補貼，每月金額涉及40萬元，而非如現時屬「零收入員工福利」。

立法會議員楊永杰批評，九巴此舉等同把公司福利轉嫁予政府承擔，變相由納稅人埋單，缺乏社會責任，建議政府介入禁止。工會則指，部份已退休員工靠生果金渡日，要求他們先付款後退還，令他們很悲慘，要求政府盡快堵塞兩元乘車計劃漏洞。

九巴則回覆指，已按計劃更新60歲或以上退休員工及家屬享用免費乘車的安排。

約2000名合資格人士受影響

新政策之下，由於合資格人士最後會獲九巴退還車資，他們仍可享用免費乘車的褔利。不過由於兩元乘車優惠計劃之下，政府會為需向各公交營辦商發還的補貼金額，變相九巴可透過要求退休員工使用「樂悠咭」，獲取政府的補貼金額。

政府於2020年初擴大兩元乘車優惠計劃，將合資格年齡由65歲降至60歲。據了解，九巴今次新政策是為了配合此安排，而九巴不是唯一一間專營巴士公司推行相關措施。據悉，九巴約逾2,000名合資格人士受影響，而九巴在新政策之下可從政府收到的補貼，每月金額涉及40萬元。

工會強烈反對　指令領取生果金退休員工負擔重

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰指，九巴內部文件顯示新政策會於本月1日起實施，惟相關資訊上周日（3日）才於九巴員工網公布。工會對新政策表示強烈反對，並指已分別向運輸署及勞工處反映，本周內會與公司開會協商。他指出，「退休證」為九巴內部文件，質疑為何員工褔利會以「樂悠咭」取替。他認為九巴此舉等同動用公帑提供員工褔利，政府有需要盡快堵塞漏洞。

個褔利係我哋行之有效最有利嘅褔利嚟嘅，點解會轉嫁咗畀納稅人呢？

黎兆聰又指，部份已退休員工已經沒有收入，靠生果金渡日，要求他們先付款後退還，亦有困難：「你要佢付款，係相當之悲慘，佢係冇能力去付呢啲費用，咁你點可能叫佢畀咗錢先呢？」

議員批評九巴搵政府着數　促政府堵塞漏洞

立法會議員楊永杰批評九巴利用「樂悠咭」搵政府着數，完全缺乏社會責任，促請政府介入調查，並嚴厲禁止有關操作。他建議重新釐定巴士服務指標及監察機制，提升公共交通服務表現。

另一立法會議員何敬康指，九巴涉嫌利用兩元乘車優惠漏洞，將公共資源變為公司收入，不但顯示其沒有履行社會責任之心，甚至與騙取政府補貼無異。他指，已去信立法會交通事務委員會主席陳恒鑌，建議把九巴的涉嫌濫用政府補貼行為加入委員會議程，並要求九巴代表及局方派員向立法會解釋。

九巴：退休員工及家屬福利維持不變

九巴回覆查詢表示，九巴按計劃更新60歲或以上退休員工及家屬享用免費乘車的安排。九巴一直承擔合資格人士的應付車資作為福利，是次安排對他們一向享有之乘車福利維持不變。

運輸署指，九巴曾通知運輸署將更改對退休員工及相關家屬提供的免費乘車安排，署方已要求九巴在考慮是否改變現行安排前，須要仔細審查該安排的細節，並繼續與員工維繫良好關係，保持勞資雙方的緊密溝通，及尊重員工對公司應提供免費乘車安排的期望。