【職場熱話】過海返工 通勤時間3小時 私人時間剩多少有數計…
很多打工仔未能實踐Work Life Balance，與工作時間過長、成日OT不無關係，但往往卻忽略了花費在通勤的時間都會令私人休閒時間進一步縮減。
早前有網民於討論區上發起討論，埋怨要於港島及新界西北兩地走不僅車費太貴，就連來回車程也長達三小時，再加上九小時工作制，一天便被工作佔去十二小時，再扣除睡眠、用膳、梳洗等時間，試問還有多少時間可做到Work Life Balance呢？
早前有網民於討論區「連登」投訴西鐵車費太貴，雖然事主月薪有兩萬元，前途不俗，但他卻指單是交通費每月便已達1400元，哀嘆「八達通永遠餵唔飽，拍兩拍就負錢」，加上往返公司與家的路途遙遠，車程長達一個半小時，因而感到憤怒。此帖引來不少網友參與討論。
事主就「上下班車費要$1400太貴」一事發帖討論：
有些網友質疑西鐵有「全月通」計劃，無理由車費過千，亦有人指事主住港島卻到錦上路不符香港打工仔習慣，「實屬反智」。也有人分享極端例子，指每天要用四小時往返柴灣與屯門龍鼓灘，令其他人引不住好奇「到底幾高人工來頂得順」。
部分網民的分享及建議（按圖了解）：
不少打工仔期望過着Work Life Balance的生活，但卻投訴因工時嚴重過長、經常OT致未能成事；也有本地求職平台早前曾發表報告，指三成半在職受訪者每週需工作超過40小時以上，亦曾有外國調查結果顯示香港的Work Life Balance狀況在全球排名尾五。
是次事主的案例，正好提醒了打工仔，除上班時間外，通勤時間其實也會對Work Life Balance造成影響。
香港人普遍一天工作9小時（連午餐），加上睡覺6小時（雖然成年人應該睡足7至8小時，但誰都知道香港人永遠都遲睡、睡不夠，所以就當6小時計算），24減去15後還剩下9小時，但當中還包含交通、早晚梳洗、吃飯等必做活動，就當通勤、晚餐、日常梳洗各1小時解決，理論上打工仔每天還有6小時私人時間可以運用。
9小時（上班）+ 6小時（睡眠） + 1小時（用膳） + 1小時（梳洗） + 1小時（通勤） = 18小時，剩餘6小時享受私人生活
然而，根據2016年中期人口調查指，香港有220萬人需要跨區工作，佔本地總工作人口逾六成；半島青年商會公布上周亦發佈一項調查結果，發現759位受訪白領的平均每天花費的通勤時間為1.6小時，與帖文事主一樣每天通勤長達三小時的打工仔亦不在少數。如此計算，剩餘的人私人時便大減，例如以通勤需3小時來計算：
9小時（上班）+ 6小時（睡眠） + 1小時（用膳） + 1小時（梳洗） + 3小時（通勤） = 20小時，剩餘4小時享受私人生活
得留意，以上的算式還未連同加班時間計算，若打工仔不幸地要加班1、2個小時，私人時間就更少得可憐。試想，只得如此壓迫的時間用來讀書進修、與朋友相聚、做運動、煲劇打機甚或只是放空、hea的話，唯一可以爭取更多私人時間的方法就是縮減睡眠時間，然後第二天便疲累地上班，工作效率因而降低，結果要OT完成工作，回家後想放鬆一下結果又夜瞓……試問Work Life Balance在哪裏呢？
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