【職場熱話】過海返工 通勤時間3小時 私人時間剩多少有數計…

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很多打工仔未能實踐Work Life Balance,與工作時間過長、成日OT不無關係,但往往卻忽略了花費在通勤的時間都會令私人休閒時間進一步縮減。

早前有網民於討論區上發起討論,埋怨要於港島及新界西北兩地走不僅車費太貴,就連來回車程也長達三小時,再加上九小時工作制,一天便被工作佔去十二小時,再扣除睡眠、用膳、梳洗等時間,試問還有多少時間可做到Work Life Balance呢?

有網民於網上討論區發帖投訴西鐵的車費太貴。(視覺中國)

早前有網民於討論區「連登」投訴西鐵車費太貴,雖然事主月薪有兩萬元,前途不俗,但他卻指單是交通費每月便已達1400元,哀嘆「八達通永遠餵唔飽,拍兩拍就負錢」,加上往返公司與家的路途遙遠,車程長達一個半小時,因而感到憤怒。此帖引來不少網友參與討論。

事主就「上下班車費要$1400太貴」一事發帖討論:

有網民於討論區以「上下班車費要$1400太貴」為題發起討論。(「連登」應用程式截圖)

有些網友質疑西鐵有「全月通」計劃,無理由車費過千,亦有人指事主住港島卻到錦上路不符香港打工仔習慣,「實屬反智」。也有人分享極端例子,指每天要用四小時往返柴灣與屯門龍鼓灘,令其他人引不住好奇「到底幾高人工來頂得順」。

部分網民的分享及建議(按圖了解)

部分網民的分享及建議。(「連登」應用程式截圖)

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不少打工仔期望過着Work Life Balance的生活,但卻投訴因工時嚴重過長、經常OT致未能成事;也有本地求職平台早前曾發表報告,指三成半在職受訪者每週需工作超過40小時以上,亦曾有外國調查結果顯示香港的Work Life Balance狀況在全球排名尾五。

雖然車程長一小時以上的話,人們可以閱讀、煲劇、whatsapp朋友家人,但長車程始終非常消耗人的體力、心神。(視覺中國)

是次事主的案例,正好提醒了打工仔,除上班時間外,通勤時間其實也會對Work Life Balance造成影響。

香港人普遍一天工作9小時(連午餐),加上睡覺6小時(雖然成年人應該睡足7至8小時,但誰都知道香港人永遠都遲睡、睡不夠,所以就當6小時計算),24減去15後還剩下9小時,但當中還包含交通、早晚梳洗、吃飯等必做活動,就當通勤、晚餐、日常梳洗各1小時解決,理論上打工仔每天還有6小時私人時間可以運用。

9小時(上班)+ 6小時(睡眠) + 1小時(用膳) + 1小時(梳洗) + 1小時(通勤) = 18小時,剩餘6小時享受私人生活

然而,根據2016年中期人口調查指,香港有220萬人需要跨區工作,佔本地總工作人口逾六成;半島青年商會公布上周亦發佈一項調查結果,發現759位受訪白領的平均每天花費的通勤時間為1.6小時,與帖文事主一樣每天通勤長達三小時的打工仔亦不在少數。如此計算,剩餘的人私人時便大減,例如以通勤需3小時來計算:

9小時(上班)+ 6小時(睡眠) + 1小時(用膳) + 1小時(梳洗) + 3小時(通勤) = 20小時,剩餘4小時享受私人生活

得留意,以上的算式還未連同加班時間計算,若打工仔不幸地要加班1、2個小時,私人時間就更少得可憐。試想,只得如此壓迫的時間用來讀書進修、與朋友相聚、做運動、煲劇打機甚或只是放空、hea的話,唯一可以爭取更多私人時間的方法就是縮減睡眠時間,然後第二天便疲累地上班,工作效率因而降低,結果要OT完成工作,回家後想放鬆一下結果又夜瞓……試問Work Life Balance在哪裏呢?

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