長和（0001）在3月初時宣布就出售包黠巴拿馬運河港口碼頭等海外業務，予由貝萊德組成的財團達成原則性協議。外界一直關注交易最新進展。據《彭博》引述消息人士指出，有關交易由意大利航運鉅子Aponte家族，為收購該項目組成的財團的牽頭投資者。除卻巴拿馬運河兩端港口以外，由Aponte家族掌舵的TiL，將成為其餘所有從今次交易收購取得的港口單一持有人。

報道引述消息人士，巴拿馬運河兩端港口的碼頭，會由貝萊德控制。該美資基金旗下的GIP將持有前述兩個碼頭業務的51%股權，TiL則持有49%。至於巴拿馬運河兩端碼頭港口業務的價值，為整宗交易的4%。

長和於上月初指出，會以142億美元出售包括巴拿馬運河兩端碼頭業務的和記港口80%權益，予貝萊德及TiL組成的財團，同時會從和記港口收回50億美元貸款，合共套現190億美元。有關交易涉及23個國家﹑43個港口，合共199個泊位。

交易仍有待監管機構批准

報道又引述消息人士指出，有關交易目前仍有待進行盡職審查﹑稅務及會計審查，以及待獲得相關港口所在地監管機構批准。買家已承諾會保持待收購的港口碼頭公司管理層，以及現行的經營規條不變。日後相關碼頭的擁有人為主要用家，並且會對所有船公司使用。

消息人士指出有關交易的細節如財團的最終結構，以及擁有權或會調整。

報道引述消息人士指出，指出貝萊德及新加坡GIC合共擁有TiL的30%股權。目前TiL在全球31國家經營超過70個碼頭。

稱交易開放約10名買家參與競投

報道指出Aponte家族旗下兼控制TiL的MSC拒絕評論，長和及貝萊德則未有回應。

報道又指出今次交易開放予不多於10名買家，最終選擇由Aponte家族參與的財團，是因為該家族與長和大股東李氏家族為世交。不論港口碼頭由誰擁有，船隻通過巴拿馬運河就如同一般高速公路。相關碼頭擁有人須按碼頭所在地的法律，以及合約條款經營。

另一方面，若交易完成後TiL將為和記港口的單一持有人，而真正買家並非美國人。