大豆石油汽車率先成中美談判共識　揭特朗普「軟肋」

中美早前同意貿易戰停火90日（今年12月1日起計），以爭取時間達成協議，談判至近日取得一些進展。中國商務部發言人高峰周四證實「農產品、能源、汽車等」，是中美雙方「已達成共識的具體事項，具體細節將陸續公布」。不過，此三個範疇率先取得共識的背後，反映了美國發起貿易戰這把「雙刃劍」的三個痛點。

自從美國開打貿易戰後，美國出口至中國大豆的大豆量劇減，然而，中國佔美國大豆出口約六成，令美國大豆價格打壓至10年來最低水平。而對於美國農民來說，面臨的不僅是農產品滯銷的問題，隨著大豆庫存不斷增加，農民還要擔心飆升的倉儲成本，最悲慘的是，增購倉儲設備所需的鋼料，亦因美國實施鋼鋁關稅導致價格大漲。

路透早前訪問美國各地農民，揭示各州都出現農民堆積作物、甚至乾脆不收割，放著腐爛的情況。農民陷入如斯困境，近日卻傳出美國政府要推遲第二輪涉及百億美元的農業救助金，進一步惹怒在貿易戰飽受傷害的美國農民。

美國農業部（USDA）日前確認，中國購買113萬噸美國大豆，農業部副部長森斯基指中國仍要採購更多，美國每年向中國出售超過3,000萬噸大豆。這解釋了積聚了龐大庫存所帶來的壓力，百萬噸的數量只算解決了農民燃眉之急。但比起及時的採購，抑或援助資金，農民更需要良好的貿易環境。

內地商務部發言人高峰指，中美就農產品、能源及汽車等達共識。（商務部網頁）

另一困擾美國的是中國實施的進口車關稅，多家美國車廠在中國銷售的車輛要即時加價，對銷售造成重大打擊，為遷就龐大的中國市場及減少關稅成本，有美車企甚至當機立斷，將原在美國的生產線遷移至中國。種種市場舉動，都令美國要達成貿易協議變得刻不容緩。

美方指中國同意將美國進口車關稅從40%降回至15%，與其他國家看齊，但美國總統特朗普卻想得寸進尺，指15%關稅「還是太高」，尋求進一步下調。這分歧或許是中方至今仍未落實進口車減關稅措施的原因，但在中方已釋出善意，而美方未有接近規模的善意回應下，特朗普的要求未免令人覺得有些「大想頭」。

中國實施報復性的進口車關稅，嚴重打擊美國車企在中國的銷售量。（視覺中國）

外媒報道，中國自10月起停止進口美國原油和液化天然氣，對美國造成的潛在損失以十億美元計。事實上，去年中國天然氣消費量增長了約15%，是全球最有前景的天然氣買家，失去中國市場，將沉重打擊美國生產商，而美國能源系統無法完全吸收天然氣供應，勢令天然氣價格大幅下降。

原油也是同樣道理，中國作為美國石油主要買家，增加關稅後，中國企業減少向美國購買石油，美國難以尋找另一市場填補中國的購買量。可幸的是，有報道指在「習特會」後，中國石油旗下的貿易商聯合石化已有計劃重新進口美國原油。

貿易戰固然對中國經濟造成大影響，否則中方也用不著談判，但特朗普一直宣稱「中美貿易對美國不公平」，卻似乎未通盤考慮貿然加徵關稅，會引致一環扣一環的市場震動，對美國本土經濟造成了惡劣影響，如今在農業、車企和能源企業叫苦連天，終讓美方逼切與中方達成共識。