加路連山道改劃再上區會 增建康健中心 區議員:未針對長者需要

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灣仔區議會今天(8日)再次討論加路連山道改劃用地的發展。去年5月,規劃署曾就用地的改劃建議諮詢區議會,當時議會希望能增設社區設施,改善區內長久以來服務不足的情況。然而,灣仔區區議員楊雪盈表示,建議新增的服設施未能針對需要,而區內交通仍成隱患。

加路連山道改劃用地(紅框) 再於區議會討論,規劃署建議將用地將劃成商業大廈、新區域法院外,亦增設兩項社區設施。(Google Map 截圖)

特首林鄭月娥去年在首份《施政報告》提及,政府擬將銅鑼灣加路連山道的前機電工程署總部改劃,當中7萬平方米為新區域法院,而10萬平方米則作商業用途。去年5月,規劃署及相關政府部門日就用地的擬議發展諮詢灣仔區議會,當時區議員建議政府應增加社區設施,並擔心興建商廈將加重當區的交通負荷。

灣仔區長者人口比例為16.5%,為全港第六高,但當區的相關設施甚為不足。(資料圖片)

新增社區設施 未能針對當區需要

根據規劃署於1月發佈的文件顯示,改劃除了原有的商業大廈及區域法院,還增設地區康健中心及幼兒中心。地區康健中心是透過公私合營和醫社合作,提供以地區為本的基層醫療服務。灣仔區區議員楊雪盈稱,現時灣仔區的長者服務不足,希望改劃用地後能新增長者設施,比如院舍服務,但現時的計劃則未能針對相應的需求。

根據2016年人口普查,灣仔區人口約18萬,65歲或以上則佔16.5%,約有3萬人,長者人口比例為全港第六高(首位是黃大仙,17.2%)。然而,按社會福利署資料,灣仔區只得17個單位提供長者服務,而當中需求甚殷的長者日間護理中心僅能提供150個名額。

灣仔區交通繁忙,多出現擠塞情況,現增設商廈恐怕導致車流量增加。(資料圖片)

交通流量成隱憂

此外,區議員亦擔心增設商業大廈加重該區的交通負荷。根據規劃署文件顯示,改劃後將增設約560個私家及公眾車位。單是商業用地(辦公室、酒店、零售)的行車量,規劃署估計每小時260架次。楊雪盈擔心,車位增加同時影響車流量,但工程只增設一個迴旋處及兩條行車線,未能解決禮頓道、加路連山道的擠塞情況。

政府撥款前避談建商廈

銅鑼灣、灣仔一帶已是商業大廈的核心地段,縱然規劃署修改原有的用地建議,增加社區設施,但楊雪盈重申,議會傾向不希望改劃後作商業用地,縮減「GIC」設施。「當時申請拆卸加路連山道用地的撥款時,政府稱暫沒有計劃發展成商業用途,但當撥款通過後,就隨即遞上現有一半法院大樓,一半商廈的計劃。」楊雪盈稱。



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