【東鐵起新站?】白石角將增至二萬人口 民建聯倡增白石角站

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大埔白石角未來兩年將有多個新樓盤落成,人口料增至約2萬人。民建聯認為該區交通承載力不足以應付人口增長,提出在港鐵東鐵線增設白石角站。

大埔區議會交通及運輸委員會今日(1月11日)開會討論,會上未有人反對建議,惟路政署缺席會議。路政署書面回覆指,當局在制定《鐵路發展策略2014》時,曾委託工程顧問就白石角站及科學園站進行評估,亦考慮到該區發展帶來的新增人口。分析認為,新站沒有足夠的運輸需求量支持,財務表現和經濟效益均屬欠佳,因此未有納入鐵路發展策略之內。

民建聯建議,在東鐵線大學站至大埔東站沿線一幅空地加設新站,位置在白石角對面。(圖片由受訪者提供)

新盤落成人口料增 交通配套不足

根據立法會資料,現時白石角地區設有一個公共運輸交匯處,共有15條專營巴士及專線小巴路線、4條居民巴士服務路線及13條僱員巴士路線,接載該區乘客往返港鐵大學站,以及九龍和新界不同地區。

據民建聯向區議會遞交的文件中指出,未來兩年白石角將有多個新屋苑相繼落成,提供約4,500個單位,連同早於2012年起入伙的數個屋苑,包括天賦海灣、逸瓏灣等,預計人口將增至2萬人。加上科學園將有兩幢新大樓於2020年落成,無論居民人數及就業人口均會大幅增加,現時交通配套或未能承受。

他們建議將白石角一帶納入鐵路系統內,在港鐵東鐵線大學站至大埔墟站中途增設白石角站,方便白石角、科學園及樟樹灘一帶居民。同時建議在吐露港公路北行線加設支線,直入白石角,疏導車流。

根據政府2017年數字,目前有12,000人在科學園工作。(資料圖片)

交通擠塞 不便居民上班族

民建聯當區區議員胡健民向《香港01》表示,現時白石角當區私家車車位有限,巴士、小巴、邨巴等班次也不足。加上吐露港公路北行、大學站轉入白石角的迴旋處一帶,經常交通擠塞,在上下班繁忙時間更會塞約超過半小時,對白石角及大埔滘數萬居民造成不便,也影響在科學園工作的人出入。

他認為該區的交通配套問題屬於「死症」,只會愈來愈難解決,「𠵱家都咁塞,將來仲會多一倍人喺度住,有咩可能承受得到。」他建議政府多管齊下解決,包括增加公路支線;在白石角對面、大埔滘平地加設港鐵站等,否則長遠未能吸引企業到科學園發展,影響高增值產業。

胡健民指,白石角(圖上方)、大埔滘居民及在科學園工作的人對新站也有需求。(資料圖片)

運輸需求量不足支持建新站

翻查資料,立法會議員莫乃光在2017年曾向運輸及房屋局局長陳帆查詢,會否重新考慮增設東鐵線白石角站或科學園站。

當時陳帆回覆指,公布《鐵路發展策略2014》前,已收到東鐵線增設白石角站或科學園站的公眾意見。政府委託的工程顧問當時評估有關建議時,已考慮白石角一帶的新發展所帶來的新增人口。分析認為,由於並沒有足夠的運輸需求量支持,該等建議的財務表現和經濟效益均屬欠佳,因此未有納入《鐵路發展策略2014》之內。陳帆指,當日的評估結果至今依然適用。

路政署鐵路拓展處基於公務理由,缺席大埔區議會交通及運輸委員會今日會議。(圖片由受訪者提供)

路政署缺席會議 建制泛民無人反對

大埔區議會交通及運輸委員會今日開會討論建議,惟路政署鐵路拓展處表示基於公務理由,未能派員出席。路政署書面回覆區議會,亦僅重申上述陳帆在2017年的說法,指當日的評估結果至今適用。

胡健民表示,會上普遍議員均贊成興建白石角站的建議,未見有人反對。他表示,理解建設新鐵路站屬於大型工程,需從長計議,之後會跟進議題,希望政府再作考慮。他指會同時爭取其他短期及中期措施,如新增巴士路線及擴闊路面等。至於吐露港公路加開支線,他指列席會議的運輸署代表僅重覆現時通往白石角的方法,雖備悉該區人口增長、有擠塞情況,但未有交代未來改善措施。

另一區議員、新民主同盟的周炫瑋則不滿路政署缺席會議。「耍議會,純粹三四行字,未有提供一啲數據,民建聯嘅議員一個月之前入紙,路政署連一個工程師都唔得閒回應下,對議員意見有幾認真看待呢?」對白石角站建議,他認為可作考慮,希望政府再作評估,提供更多詳細數據研究,再作定論。他亦說,會上不論泛民建制也沒有人反對建議,「始終有利民生,大家都冇大衝突。」

雖然建議未獲政府接受,但胡健民(圖左)認為也有不少人支持,將會繼續在區議會推動議題。(圖片由受訪者提供)



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