葵盛東居民疑封停車場抗議加價 揭規劃失誤鄰邨無車場要跨邨泊車

撰文:柯詠敏 陳諾希
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葵涌葵聯邨邨內欠缺停車場,導致居民需前往葵盛東邨停車場跨邨泊車。據2005年政府向領展拆售物業的情況,該停車場拆售車位涉及583個車位,數量難以應付兩邨的需求。
葵聯邨規劃有誤,沒有設置停車場,導致葵盛東邨停車場供不應求,月租車位的價格亦不斷飆升——自去年2月,領展將葵盛東邨停車場、商場及街市售予基匯資本後,月租車位價格於過去年半內加價兩次,以私家車為例,增幅高達近30%。
葵青區議周偉雄稱,「現時這個局面,是房委會、規劃署等政府部門的責任。」他將在周日 (5月5日) 跟葵盛東邨停車場租戶發起抗議,鎖停車場出口,有望引起部門關注。

葵盛東邨停車場原本只為應付邨內居民的需要,但自2011年鄰近的葵聯邨入伙後,因該沒有車位導致葵盛東邨停車場車位供不應要求。(陳諾希攝)

葵盛東邨停車場有四層高,約有600個車位,葵青區議員周偉雄稱,當中有近300個為月租車位,其餘則時時租。他曾於上址點算車輛的種類,發現場內私家車為主,約有200多輛,其次則是小型客貨車,約有70多輛,另外還有少量的士。「雖然大部份的是私家車,但有不少街坊用它作『搵食』,如做工程、維修。」

邨內停車場需求一直龐大,但自2011年鄰近的葵聯邨入伙後,邨內的車位面臨供不應求的情況。葵聯邨約有1500個單位,邨內卻沒有設置停車場,出現兩邨用一個停車場的情況,「加上葵聯邨約有500個單位作紀律部隊已婚宿舍,他們因輪班而大多有私家車,令到車位的需求更大——最高峰時輪候100多個,而現時則要等60幾個。」周續稱,現時停車場的主要租戶仍以葵盛東邨居民為主,其次則是葵聯邨。

記者於現場抽查了八個車牌號碼,經查閱登記車輛紀錄後,發現當中有六個車牌的登記地址為住址,其中只得兩個為葵盛東邨,一個為葵聯邨,另外兩個為九龍、港島區域;其餘三個則為公司地址。

葵盛東邨停車場月租車位約有300多個,場內以私家車為主。(陳諾希攝)

易手售予基匯資本  年半加幅達三成

除了葵盛東邨停車場,附近的葵盛西邨亦設有停車場,但仍未能舒解車位不足問題。葵盛西停車場職員回覆指,場內月租車位共有461個,當中有323個為私家車,其餘則是客貨車、電單車等,數目未足以應付葵聯邨及葵盛東邨的需要;周偉雄說,葵盛東邨停車場車位短缺,居民不時會到西邨,同時加重西邨停車場的負擔;但葵盛西邨仍屬房屋署轄下物業,「據知政府已有計劃增設停車場用地,但葵盛東邨已售予基匯資本,過程要經過城規會,增地並不容易。」

去年2月,領展出售葵盛東邨停車場、商場及街市予基匯資本後,月租車位的價格大幅上升。(陳諾希攝)

去年2月,領展將葵盛東邨的商場、停車場及街市售予基匯資本後,停車場月租由2,090元加至2,350元,增幅約12.6% ;而今年3月再宣佈加價,由2,350元加至2,700元,年半內加價兩次,加幅更達30%。

面對邨內缺少車位、月租價格飆升,周偉雄與葵盛東邨停車場租戶將於本周日(5月5 日) 舉行集會抗議。「政府規劃失誤,將民生資產變賣,但結果就要由居民承受。」周偉雄說。

周偉雄稱,將來大窩口道公營房屋計劃落成後,將提供800個單位,他擔心將來車位短缺的問題更嚴重。

基滙資本回覆香港01稱,租金調整基於考慮市場狀況、營運成本、維修與改善設施等支出。此外,基匯資本將連續兩年凍結殘疾人士車位的租金,並將投資4,000萬改善停車場設施。

兩邨車位從缺,周偉雄留意到深夜時份於葵盛東商場、盛樂樓成為了違泊黑點。警方回覆指,葵青警區於2019 年1月 至3月就違例泊車發出「定額罰款通知書」的數目為28,030張。