【沙中線】田北辰促委任獨立法官跟進　倡成立鐵路拓展署

港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁造假事件持續發酵，港鐵管理層昨日（6日）召開記者會交代事件詳情。
立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為，特首林鄭月娥應委任獨立法官調查事件，並重新檢視香港整體公營基建的監管程序。他指若在立法會運用特權法調查，會變成議員的政治爭拗的局面，缺乏公信力。

批港鐵記者會愈解愈多疑問

港鐵沙中線紅磡站地盤擴建工程被揭鋼筋疑造假。田北辰表示，昨日的記者會未能釋除他疑慮，反而令他產生更多疑問，包括港鐵是否依賴承辦商進行巡查，而每次巡查有否書面紀錄可供查閱。他又質疑，如果沒有書面記錄，則是否機制上出現了問題。

他認為路政署在事件上角色較被動，因此關鍵之處是港鐵和涉事承建商禮頓之間如何溝通，例如港鐵在知悉事件後，是否有馬上向政府匯報，抑或是自行與禮頓協調處理。他解釋，社會對公營項目的誠信尺度不同，如果禮頓過去不只一次犯錯但政府不獲知悉，會影響當局判斷日後是否將工程批予對方負責。

他指香港未來2、30年尚有多條鐵路興建，加上其他基建，路政署署長已不僅僅是「日理萬機」，甚至是「日理億機」，建議當局另外成立鐵路拓展署，和路政署平起平坐，負責管理和抽查鐵路事宜，讓外界重新建立信心。

批立法會調查　政治色彩濃厚

被問及會否支持在立法會透過特權法進行調查，他指過去參與在提交呈請書下召開的會議，感覺議員立場偏頗，政治色彩濃厚，公信力亦不高，外界一見到議員是什麼黨派便已猜到對方會說什麼，必定是建制及泛民對壘的情況。他認為由特首委任法官進行調查最有公信力，不過之後亦補充，如政府無意成立以法官為首的獨立委員會調查，禮頓又未有清楚交代事件，屆時就或需考慮引用權力及特權法調查事件。