【沙中線】港鐵證為效率改土瓜灣站結構 路政署死撐沉降數字相若
撰文：黃雅盈
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港鐵多個車站月台或相關設施先後被發現有沉降情況，立法會鐵路事宜小組委員會今日（31日）召開特別會議，討論沉降事宜。
被問到港鐵是否更改土瓜灣站結構時，港鐵常務總監—車務及中國內地業務金澤培承認，將土瓜灣站的7層橫向工字鐵減少一層，目的是為了提升工程效率，而路政署署長陳派明則指，減少一層的沉降數字與未減少的數字大致相同。
金澤培承認，將土瓜灣站的7層橫向工字鐵減少一層，目的是為了提升工程效率。（余俊亮攝）
《蘋果日報》報道指，土瓜灣站原定在開挖後，要以7層橫向工字鐵支撐兩邊的連續牆，但在連續牆完工後，港鐵卻修改圖則將工字鐵減至6層，且獲路政署批准。有工程師指修改工字鐵的數目或令附近樓宇沉降加劇。
金澤培在會上承認，為了提升工程的效率，港鐵將土瓜灣站的7層橫向工字鐵減少一層；而陳派明則表示，減少一層的沉降數字與未減少的數字大致相同。金澤培又指，土瓜灣站已經完成了加強支撐，亦已回灌地下水，以減少沉降的情況。
陳帆強調「不安全不行車」
而被問到沉降會否影響通車日期時，運輸及房屋局局長陳帆表示，沙中線的三人顧問團已全力工作，政府確保「不安全不行車」，亦表明「通車日期不在現時考慮之中」。
