區議員要求輕鐵天榮站停工指標改為沉降20毫米 屋宇署：傷害結構
多個港鐵輕鐵站和西鐵線的月台及附近設施被揭有沉降現象。港鐵早前公布鐵路保護區64個沉降監測點數據，其中輕鐵天榮站沉降錄得90毫米，超出預設停工指標10毫米
元朗區議會今（13日）召開會議，有議員要求當局交代輕鐵天榮站有別於其他車站停工指標的原因，並要求調整至預設指標20毫米；惟屋宇署代表稱，倘提升該月台會對結構造成傷害，故不是最好工程做法。
元朗區議員李月民表示，運輸及房屋局副局長蘇偉文昨日（12日）經已落區巡視輕鐵天榮站，並聽取市民訴求。惟當局一直未有解釋，為何天榮站的80毫米預設指標有別於其他車站，促請當局交代原因，並要求輕鐵天榮站的停工指標調整至20毫米。
身兼立法會議員、元朗區議員鄺俊宇表示，多個車站出現沉降，甚至導致輕鐵需慢駛，但港鐵一直未有通報區議會，形容此舉是「不尊重區議會」，要求港鐵與區議會保持緊密溝通，倘有任何資料，必須首先知會區議會。
屋宇署結構工程師尹志榮表示，輕鐵天榮站的沉降數據至今為90毫米，最嚴重為7號月台八達通卡機位置，經港鐵及機電工程署視察後，鐵路結構屬安全。而輕鐵天榮站能否調整至20毫米的停工指標，尹志榮解釋現時天榮站月台已坐落於泥中，倘要提升該月台或會傷害其結構，亦不是最好的做法。
尹志榮補充，就輕鐵元朗站現時共設置了228個沉降監測點，分布於輕鐵站路軌及架空電纜杆，而最高的監測點沉降幅度為4毫米及5毫米，低於20毫米的停工指標。
機電工程署高級工程師林文光表示，機電工程署有派員到鐵路沿線的建築工程地盤作恆常巡查。而輕鐵天榮站及元朗站之路軌、月台以及架空電纜的相互高度及距離，鐵路運作皆沒有受沉降影響。
港鐵助理公共關係經理—對外事務林圓表示，現時輕鐵天榮站鐵路行駛正常，而早前天榮站的架空電纜有設備故障，影響了部分列車運作，不是沉降導致。
港鐵於上月6日公布鐵路保護區範圍的64個沉降監測點，包括8宗輕鐵線及56宗重鐵線附近的工程，其中輕鐵天榮站、東鐵線大圍站及西鐵元朗站高架橋躉沉降超標，附近工程須停工。
