運房局預測實施「三隧分流」 西隧的士流量增65% 紅隧將減逾5成

撰文:黃雅盈
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特首林鄭月娥早前於《施政報告》提到「三隧分流」方案,上調私家車、的士及電單車過紅隧及東隧的隧道費,並補貼西隧的隧道費,以達致分流。
運輸及房屋局今(3日)日向立法會提交文件指,預計實施分流方案後,西隧在2021年每日的士車流可升至3.2萬架次,較現時上升約65%,紅隧的士流量則減逾5成;不過,若然方案拉倒,紅隧每日的士流量會增至2.55萬架次,繼續是最高的士流量的隧道。

運房局預測實施分流方案後,紅隧的士流量則減逾5成。(資料圖片)

運輸及房屋局今(3日)日向立法會交通事務委員會提交文件,講述的士使用三條過海隧道的情況。在去年的1至6月,每日紅隧的士車流達2.5萬架次,是最多的士使用的隧道,其次則是西隧為1.95萬架次,東隧的士流量是1.66萬架次。

文件預計,如實施「三隧分流」方案,西隧在2021年每日的士車流可升至3.22萬架次,即較現時上升約65%,紅隧和東隧的的士流量則可顯着減少,分別為1.15萬架次及1.88萬架次。

方案若拉倒 每日紅隧的士流量將增加5千架次

不過,若然方案拉倒,紅隧的士流量會增至2.55萬架次,繼續是最高的士流量的隧道;而西隧的士流量則會為1.98萬架次,東隧的士流量是1.66萬架次。