初登「年輕」遠洋船 南京船長:與港人工作總令我學習許多

撰文:黃雅盈
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曾有航運業界人士指在遠洋船工作,平均退休年齡在65歲以上,甚至有70歲的船長仍在工作。不過,《香港01》記者今次造訪的卻是一艘「年輕的船」,南京人船長40歲,香港人二副亦只有33歲;船上不會有國藉、語言的隔閡,有的只是一種相互依靠、彼此學習的態度。

十月襲來,但颱風的季節仍未完結,現役遠洋船船長王玉兵早前帶領其的一艘船從台灣高雄回港時,亦恰巧的遇上了風暴:「對船長來說,天氣一定是最擔心的一項,我們的船在駛向高雄時,一直與莫蘭蒂(超強颱風)並排走,一直很怕它會突然轉向我們,幸好它向另一個方向拐去。」

船隻在大洋航行是一個挑戰,靠岸停泊亦是一大難題,除了要在限定的時間內裝卸貨外,還要面對防火和天氣的考驗。超強颱風莫蘭蒂在略過高雄時,意外的吹走4艘船,更令它們擱淺漏油,置身在同一個港灣的王玉兵所帶領的船隻則未有影響:「令船隻穩住是最重要的。」船長淡然地說。

船長王玉兵指,天氣和船隻保養是他每日最擔心的兩件事。(吳鍾坤攝)
船長笑着唸着,用起雙手示範他們的船與颱風莫蘭蒂的距離。(吳鍾坤攝)

船長:no news is good news

王玉兵是南京人,雖然今年只有40歲,但已經是一名有兩年經驗的遠洋船船長。「我小時候選科,第一志願是軍校,第二志願是航海學院;軍校落選了,所以就開始投身航海業。」像其他的船員般,他都是從甲板實習生做起,17年光境過去,駛經過歐美線和澳紐線,原以為會有「力戰海盜」等的驚險,誰知船長卻自言沒甚深刻的回憶:「對我們來說,no news is good news。」

船長除了是指揮船隻運作外,亦要跟船上各單位溝通。在王玉兵的船上有克羅地亞人、菲律賓人、內地人,亦有香港人,可謂來自五湖四海,但四海之內皆兄弟:「跟香港的年輕人相處很有趣,他們總愛先工作好再安頓其他事情,亦特別認真,走路匆匆忙忙的,這點亦慢慢影響我的工作模式。」他笑道。

船長口中工作總是很認真的香港船員,二副吳秉承今日亦忙個不停。(吳鍾坤攝)
傳統測量船隻位置的觀星工作,是秉承最愛的工作。(吳鍾坤攝)

船上唯一港人船員最愛「觀星」

恰巧在今趟的旅程中,有一名香港人船員。吳秉承今年33歲,是遠洋船的二副,看似年輕的他,原來已在船上工作近10年:「當年同學有家人是行船的,從少就覺得遠洋船生活穩定,見識又多。」畢業後初踏上的秉承覺得船上的一切都很新鮮,最深刻的經歷是在一望無際的大洋,見到數之不盡的海豚。

而他最喜愛的工作則是「觀星」:「說是觀星其實不準確,我們要用特定的測星儀器來量度船隻位置,是一種傳統的測量位置的方法,亦即是GPS的功能,以防GPS突然失靈;很喜歡這個有關天文的工作,是岸上工作不能做到的一環。」

冀盼更多年輕港人投身遠洋船

作為二副,是船長的左右手,秉承坦言在船長身上學習許多;另外,他自言自己是近乎10年內遠洋船上僅有的香港人:「我同期有3名同學仍是在遠洋船工作,但通常不會在同一艘船,所以通常船上都只有我一個香港人,不過都不是大問題,因為跟其他船員都是一般相處,有時他們將自己國家的傳統食物分享,亦是很開心的經歷。」

工作近10年,秉承剛考上了大副,目標是向船長進發;不少香港船員在考上船長後都會轉向岸上發展,但他的答案卻有對不一樣:「考到船長的話,我仍是想在海上工作,海上經歷的與岸上的不同。」最後,記者問到在船上會孤單嗎?他想了一想,這樣答道:「最近我們的船多了一名年輕香港船員,情況已比以往好多了,當然將來有更多會更好。」