【職場熱話】阿聯酋航空研推無窗飛機 唔睇風景 仲有咩睇？
撰文：梁啟敏
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不少人喜歡坐乘飛機的窗口位，愛在欣賞半空中的景色。不過阿聯酋航空（Emirates Airline）早前表示，將在全新波音777-300ER的頭等艙試驗無窗設計，乘客將來或無法直接欣賞天空或地面的景色。
不少人喜歡坐飛機的窗口位看風景，無窗設計相信會令他們少了一大樂趣。（資料圖片／劉定安攝）
飛機窗口設計大革新？所為何事？據阿聯酋航空指，這是為未來的客機移除全部窗口鋪路，因這可令客機更輕、更省油，飛得更快。無法從窗口觀看機外景面，公司則會為乘客換來一道可投影影像，將機外景像藉光學鏡頭拍攝而呈現於眼前的窗子，其主席克拉克稱，「虛擬窗的影像之好，更勝肉眼所見」。
消息公佈後，引起航空界不少討論。 StrategicAero Research（航空戰略研究中心）首席分析師Saj Ahmad指，無窗設計在工程角度而言很理想，但實際上未必可行。首先，有緊急情況發生時，空中服務員需要透過觀察窗外環境，再決定疏散方式及程序。此外，大部分乘客都喜歡欣賞自然景色，他直言，「不管科技多先進，用肉眼看風景一定較優勝。」相關設計亦牽涉新的安全標準及測試，包括額外設備、疏散、滅火、加壓等。不過歐洲航空安全機構監管人員則認為，無窗客機要滿足安全標準的挑戰性不大。
有意見指，無窗設計有機會影響空中服務員在機上遇上緊急情況時的疏散情況。（阿聯酋航空Facebook圖片）
與無窗設計相反，航空界有不少革新性的飛機設計都以大窗為賣點，如在2011年巴黎航空展展出的波音夢幻客機（Boeing's Dreamliner），其超大觀景窗比目前民用飛機中的大一倍。另外，巴西航空工業公司曾為其豪華私人商務機Lineage 1000E，設計全景閣樓視窗。
航空界亦積極研究無人駕駛客機，波音公司於2017年在飛行模擬器內測試無人駕駛技術，並計劃在2019年進行試飛測試。Saj Ahmad對此也抱有質疑態度，「這（無人駕駛技術）是有可能的，但不代表在現實中會發生。」
（資料來源：CNN、BBC）