為全線開通運營奠定基礎 廣汕高鐵踏入測試階段

撰文:林芷瑩
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7月10日8時,首趟檢測列車從汕尾站出發,一路向西駛往增城站方向,標誌着新建廣州至汕尾高速鐵路(以下簡稱「廣汕高鐵」)正式啟動聯調聯試,為全線具備開通運營條件奠定了堅實基礎。

廣汕高鐵西起廣州新塘站,途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾4個市區,東至汕尾站。線路全長202公里,設計時速350公里,跨越增城增江、博羅東江2條大江和汕尾長沙灣1個海灣,全線新建橋樑121座、隧道53座,橋隧比86.6%,共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站,其中,新塘站和汕尾站為既有車站,其他6個車站為新建車站。

廣汕高鐵踏入測試階段。(羊城晚報)

廣汕高鐵是廣東省重點工程,連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路幹線,開通運營後廣州至汕尾的高鐵列車最短運行時間將由目前的2小時壓縮至1小時以內,是粵東革命老區融入粵港澳大灣區的快速客運通道。

據悉,廣汕高鐵自2019年全線開工建設以來,廣州局集團公司組織參建單位科學組織、攻堅克難,連續克服線路穿越多處自然保護區、沿海高鹽高濕環境和復雜水文地質環境等困難,堅決兌現工期節點,保證了項目建設有序推進。目前,廣汕高鐵站前、站後工程基本竣工,通信、信號、電力、牽引變電「四電」設備和接觸網已全部帶電。

廣汕高鐵線路示意圖。(羊城晚報)

聯調聯試是指採用檢測列車和相關檢測設備,在鐵路開通運營前對全線軌道、橋樑、隧道、電力、接觸網、通信、信號等各系統的功能、性能、狀態和系統間邏輯關係進行綜合評估和動力試驗,並依據測試結果對過程中發現的問題進行解決,直至整體系統符合動態驗收標準。 「此次聯調聯試相當於廣汕高鐵投入運營前的一次『健康體檢』,計劃於8月底完成,之後將進入試運行階段。」廣州工程建設指揮部工程五部部長符自創表示。

廣汕高鐵與汕汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬台溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵,途經廣東、福建、浙江三省15個城市,是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要紐帶。

開通運營後將進一步完善國家「八縱八橫」高速鐵路網主通道之一的沿海通道路網結構,為沿線城市融入灣區、輻射粵東、連接華東提供了重要通道,將形成更加緊密聯繫的東南沿海經濟帶,對助力沿線經濟社會發展和鄉村振興具有重要意義。

本文獲《羊城晚報》授權轉載