新加坡地鐵SMRT水浸 水泵失靈被揭檢查造假 13人遭停職

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新加坡地鐵SMRT水浸停駛事件內部調查完畢,SMRT確認再有6名員工疏忽職守,決定停職懲處。至今共有13名員工已遭停職,包括7名管理層。SMRT為事件致歉,並承諾會改革公司制度以防止意外再度發生。

因抽水系統無法運作,SMRT南北地鐵線一度出現水浸停駛近20小時,是SMRT自開業以來最大宗同類事故。(網絡圖片)

事發在上月7日,新加坡全國連日暴雨,部份南北地鐵線因隧道出現水浸一度暫停服務,癱瘓近20小時至翌日,造成極大不便。工作人員調查後發現位於碧山地鐵站的抽水系統當日無法正常運作,翻查紀錄卻發現抽水系統「已通過了檢查」,懷疑有人造假。

自去年12月無真正檢查 多月填寫虛假報告

經內部調查後,SMRT在今月周一6日發表報告。指出負責維修碧山站抽水系統的6人團隊自去年12月起未有真正檢查水泵,多月以來在維修報告中填寫虛假報告,SMRT決定對6人停職處分。至於早前流傳6人會遭直接開除,則得不到SMRT證實。

新加坡《聯合早報》報道,SMRT早前發放內部郵件,指若員工在11月3日前如實「招供」,可「既往不咎」不予追究責任,未知這6人是主動投案還是被他人揭發。

SMRT地鐵是新加坡主要交通工具之一,鐵路貫通全國。(視覺中國)

內部員工指僅冰山一角 公司監管存問題

不過有質疑指造虛假維修報道非常嚴重,新加坡《海峽時報》報道指SMRT及後發現有最少6個地鐵站的抽水系統同樣出現無法正常運作,意味應有更多人牽連涉案。而更進一步的問題,是否只有水泵有問題?鐵路檢查有無造假?車廂系統是否正常?

《海峽時報》引述新加坡國立大學交通學系研究員李德紘表示,最讓他困惑的,是為何現今制度可以容許如此造假存在:「SMRT近年花了很大功夫去確保工程發展合乎標準,但可能因此忽略了監管部份。」

報道指SMRT在去年中起正在進行新列車系統測試,每天在服務時間過後因都需要額外花3小時試車,只餘下很少時間讓工程人員檢查和維修路軌及電線系統。一位不願具名的SMRT內部員工表示,因此抽水系統這類非常用設備可能不夠時間檢查,甚至索性不予理會。但他同時透露事件只是冰山一角,公司內部很多檢修報告都很難翻查,可能長期以來都出現類似問題。

SMRT表示他們會與陸路交通局合作調查事件,但在6日宣布已完成內部調查,接下來會留下專家檢視技術原因。

(聯合早報/海峽時報)



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