【兩岸通橋】榕馬、金廈初步方案形成 金門縣府:未涉及政策層面

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據大陸央視報道,兩岸40多名專家周日(13日)齊聚福建福州,就廈門至金門(金廈)及福州至馬祖(榕馬)通橋方案等議題舉行研討會,兩地通橋已形成初步方案,金廈大橋計劃以廈門本島為起點,經過翔安的廈門新機場,再連到金門島,將設計4至8車道的橋樑。

對此,金門縣政府今天表示,兩岸通橋事宜將配合中央政策辦理,並以金門縣經濟民生需求為首要考量;縣府人員參與通橋研討會,是就兩岸便捷路運系統進行學術討論,未涉及政策層面。

陸版金廈大橋計劃,以廈門為起點,經過翔安的廈門新機場,再聯通金門。(央視新聞)

央視日前在報道中指出,從2004年起,廈門至金門的廈金大橋建設的前期研究論證就已啟動,而在今年年初,福州至馬祖的榕馬大橋建設的前期研究論證也已展開,其中廈金大橋的方案較為成熟。

對此,金門縣府表示,為了兩岸便捷路運系統可行的研究,達到兩岸經濟、民生等互利互惠的雙贏局面,中國大陸13日召開台灣海峽暨金馬通橋專題研討會,並邀請縣府與會。縣府由工務處副處長黃儒新領軍出席,對兩岸通橋進行學術和技術性討論,並未涉及政策層面。

縣政府觀光處處長丁健剛周一(14日)晚受訪表示,縣府一直以來都非常正視任何對金門有影響的事和計劃,會正視通橋一事,亦會做好因應準備。因應各種客觀環境因素的改變,這次研討會就金廈(嶝)大橋興建工程的技術層面,如水深水文與地質等作初步研討。至於通橋的政策層面,不在這次研討會討論範圍,通橋事宜縣府將配合中央政策辦理,並以金門縣經濟民生需求為首要考量。

目前金門和廈門在交通運輸方面主要還是靠海上「小三通」模式,預料今年會突破200萬人次。(資料圖片)

小三通仰賴船運受氣候影響

隨著兩岸民間經貿活動升溫,金廈旅遊經濟生活圈已然形成。金門縣府表示,金門縣西與廈門相距約10公里,東與台灣本島相距約190公里,居海峽兩岸地理上要津區位,自90年小三通開航以來,已成為兩岸民眾交流的重要樞紐。

台灣觀光處指出,2018年小三通已突破190萬人次,今年度預估將首次突破200萬人次,所以兩岸對於小三通運輸的需求逐年提高,但小三通是海路船運交通,穩定度深受氣候影響。

(綜合報道)



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