【三隧分流.拆局】明知墮崖也上車 陳帆「鞠躬盡瘁」的原因……

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特首林鄭月娥在記者會正式宣布,由於在立法會未夠支持票,三隧分流議案再度撤回,2023年政府收回西隧前亦不會重推。三隧分流壽終正寢。

回顧今次港府「撞車」過程,三隧分流由始至終被建制政黨視為選舉包袱,折戟告終一點也不令人驚奇。耐人尋味的是運房局局長陳帆的「固執」,明知議案獲放生機會等於零的情況下依然一往無前,兩度闖關,難道真的用財爺陳茂波的金句「無念,就無畏無懼」便可以解釋?

綜合政圈耳語,陳帆在三隧分流一戰「鞠躬盡瘁」,實有其深層次原因。

林鄭月娥親自和陳帆及其他局長召開記者會,宣布再度撤回三隧分流議案。(資料圖片/歐嘉樂攝)

早在去年十月林鄭在施政報告宣布三隧分流方案之前,陳帆已被綁上戰車。據了解,林鄭2017年當選特首後,便想解決紅隧、東隧長期擠塞困局,希望以西隧減價,紅隧、東隧加價來平衡車流;為此陳帆曾公開表示,因為西隧屬私人公司擁有,對減價抱有戒心,與西隧公司談判過程艱巨,更透露林鄭曾經親自到北京與極高層商談,「曉以大義、動之以情」,最終才令西隧公司開綠燈,促成三隧分流方案。

政界人士認為,這正是三隧分流議案在今年1月首度撤回後,陳帆仍要「迎難而上」再度闖關的深層次原因:「三隧分流由始至終是林鄭的BB,不是陳帆說放棄就可以放棄,尤其是難得說服了西隧公司首肯,港府總不能輕易跳車,作為交運運輸政策舵手的陳帆咪唯有硬着頭皮,戰死方休囉。」

據有份被陳帆拉票的議員說,陳帆第二次提三隧分流議案上立法會時,提出的兩項「改良版」措施,即成立「智慧交通基金」,將額外多收的9億多隧道費用作發展香港成為智慧城市及善用科技舒緩交通擠塞,以及承諾在2023年西隧經營權結束,全面檢討三隧分流方案。當時建制派也感奇怪,陳帆竟然希望議員就此收貨,再次硬闖,「平常人都知會撞到頭破血流,點解佢都照衝過嚟?」

至上星期,有建制派政黨私下進行反游說,力勸陳帆第二度主動撤回議案,免卻他們被逼表態,冒上開罪某一邊選民的風險,當時陳帆只能以苦笑回應,支吾以對。顯而易見,事情根本不輪到他作主。



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